“盐通”开通，南通从此更加“好通”

交汇点讯 “它来啦，它来啦！”10时29分，南通西站4号站台上，原本安静候车的人群突然响起一阵欢呼，一辆通体金色描边的“复兴号”高铁列车缓缓驶入站点。12月30日，盐通铁路正式开通运行，南通市民终于在家门口坐上了盼望已久的“G”字头高速列车。

“火车上睡上一整夜才到北京，感觉北京离家特别远。”回忆起大学时往返北京的求学经历，南通市民张超坦言印象最深的莫过于每年开学和放假，提着大包小包赶火车的场景，因为路途远、时间长、班次少，只有放寒暑假，他才能回家一趟。“现在，盐通高铁通车，今后南来北往求学的孩子可有福啦！”张超说。

南通大学学生武宜阳有幸抢先体验首趟盐通高铁之旅。“昨天下雪，生怕公路不好走，想看看能不能坐火车，没想到居然抢到了直达家乡连云港的高铁票。”由于没有从南通直达连云港的火车线路，小武平时回家都是选择乘坐长途汽车，一路颠簸4个多小时才到家。如今，有了盐通铁路，小武回家只要两个多小时，“票价相差20多元，但时间大大缩短，高铁的乘车体验也更舒适。”

在上海工作的袁帅，本打算开车去盐城出差，顺路来南通办事，听同事说盐通铁路通了，他立刻买了票。“中远距离出行，肯定是火车更方便。”作为一个外地人，袁帅感觉南通近年来交通越来越便捷，沪苏通铁路、盐通铁路通车后，南通北接苏北、南接上海的交通枢纽地位日益凸显，发展前景令他期待。

“南通进入真正的‘高铁时代’。”中共南通市委党校教授季建林说，盐通铁路开通标志着南通融入全国高铁网，距离建设长三角北翼铁路枢纽又近一步。他认为，盐通铁路将进一步促进南通与江苏沿海、长三角乃至全国其他地区的物资运输、人才流动、文化交流，有利于当地集聚经济社会发展各类资源要素，为南通“十四五”期间勇当全省“争当表率、争做示范、走在前列”排头兵、驶出高质量发展加速度提供有力支撑。

10时32分，G8316次高铁列车缓缓启动，驶离南通西站。虽然只短暂停留了约3分钟，但对于南通及长三角部分地区而言一条北上新通途正式开启。明年1月20日，全国铁路运行图调整后，南通将始发至北京南站的高铁班列，届时，南通到北京的铁路交通时间将从现在的12小时缩短至6小时，同时增开至青岛、济南、郑州、沈阳等方向的始发高速列车。

当下，北沿江高铁即将开工建设，我国沿江沿海两条铁路大动脉最终将在南通实现交汇。未来，随着京沪二通道、北沿江高铁、通苏嘉甬、洋吕铁路、通州湾疏港铁路等建成通车，南通铁路网络将愈发完善，形成“普铁成网络、高铁建枢纽、货运联江海、客运通四方”的铁路交通新格局，与南通新机场、通州湾新出海口等共同构成空港铁立体交通体系，为“南通高起点、大手笔建好江苏开放门户，再来一次高质量发展的‘沧桑巨变’”书写新篇章。

2020年，一句“从此南通好通了”，几乎成了南通人家喻户晓的“流行语”。通车后的盐通高铁如一只御风而行的“金凤凰”，满载700多万南通人民新希望，高速驶向苏北、驶进2021，南通从此将更加“好通”。

交汇点记者 贲腾

编辑: 严磊