今年以来，江苏交通运输部门高效统筹疫情防控与经济社会发展，加快重大交通基础设施建设投资。1-5月，全省铁路、公路、水运、航空运输业投资同比增长约15%，其中铁路、公路、水运同比分别增长27.1%、16.1%、50.1%，一举扭转交通基础设施建设投资1-4月的负增长态势，为全省固定资产投资保持稳定增长发挥了重要作用。当前，江苏在建公路水运项目495个应开标段全面推进。

高速公路，开足马力有序推进

目前，省管重大交通项目实物工作量全面达计划进度。

今年，江苏将新增两条对接安徽的出省通道——计划年底前建成的溧阳至宁德高速公路江苏段和高淳至宣城高速公路江苏段，6月起全面进入冲刺阶段。项目建设者们正以大干、快干、实干的劲头，全力以赴集中攻坚。

溧阳至宁德高速公路江苏段北接扬溧高速，向南顺接溧高高速和溧宁高速安徽段。 “项目累计完成投资27.6亿元，占总投资的83.1%。”溧宁高速项目办主任俞科峰介绍，“主体工程已基本完成，马上开展沥青上面层试铺。”

高淳至宣城高速公路江苏段建成后，将打通宁高高速向南的省际出口。“按照眼下进度，路面沥青上面层摊铺施工将于8月份完成。”高宣高速公路现场指挥部副指挥长彭云平表示。

6月20日，江苏一次性投资规模最大、建设里程最长的高速公路改扩建工程——京沪高速沂淮淮江段扩建工程，全线路基桥涵工程基本完成，淮安段、扬州段已完成上面层试铺段施工，即将全面开展上面层摊铺。

“下阶段，项目将抓住沥青路面施工这个‘牛鼻子’，一体推进桥梁、绿化等工程交叉施工，现场施工流水作业。”省交建局京沪连淮扩建指挥部总指挥江臣表示，预计至今年底，全线将完成80%以上施工任务，其中，徐宿段以完工一段、验收一段、通车一段为目标，将于今年年底率先实现双向八车道通行；淮安、扬州段力争2023年6月底全面建成。

沪陕高速公路平广段扩建项目南通段目前已开展路面水稳底基层试铺段施工；泰州段正全力推进路基及桥梁下部结构施工。省交建局平广扩建指挥部总指挥高明生说，下一步将全面推进施工进度，力争年底完成项目南通段第二次导改，完成泰州段A幅路基及桥梁架设。

“作为全省交通基础设施建设主力军，我们高效统筹疫情防控与重大项目建设，铆足干劲，奋力攻坚，重大项目前期工作实现多点突破，多条高速公路新建、改扩建和过江通道项目建设加快推进，为增强经济发展韧劲提供有力支撑。”江苏省交通运输厅党组成员、省交建局局长蒋振雄表示，目前，交建局17个在建项目正按既定目标安全高效推进，丹金、锡太高速等一批储备项目前期工作有序推动。

过江通道，如火如荼加速建设

骄阳似火，持续高温让江面如蒸笼般闷热。全省过江通道建设正如火如荼推进，一派火热景象。

常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道，承担未来都市圈内快速过江的重任。

“目前，大桥南北索塔中塔柱第9节已全部浇筑完成，正在开展第10节浇筑施工。公铁合建段引桥及普通公路接线正在进行混凝土节段预制梁吊装和现浇梁施工。”省交建局常泰长江大桥建设指挥部现场指挥长李镇说，“今年我们将完成南北索塔中塔柱施工及非通航孔桥钢桁梁架设。大桥预计2024年年底建成，届时从泰兴到常州的车程将缩短至半个小时左右。”

国内在建最大直径的盾构隧道——江阴靖江长江隧道，当前建设进展迅速。省交建局江阴靖江长江隧道指挥部现场指挥长王峻介绍，“目前江北施工区双线盾构隧道均已顺利始发，右线盾构机‘匠心一号’已接连攻克两个一级风险源，累计掘进完成472环。左线盾构机‘聚力一号’累计掘进完成126环，后续将进入常态化掘进施工阶段。”

龙潭长江大桥位于扬州仪征和南京龙潭之间，按照双向六车道高速公路标准建设。“目前主桥北锚碇锚块施工完成过半，北主塔主体混凝土浇筑已全部完成；南锚碇正在进行锚块、鞍部施工；南主塔共42节，现正进行最后节段施工。”省交建局龙潭长江大桥建设指挥部现场指挥长胡尧说，本年度计划完成南北塔、锚主体混凝土浇筑，于年底先导索架设过江。龙潭长江大桥是宁镇扬一体化的重要交通设施，预计2024年年底建成。

张靖皋长江大桥跨越张家港、靖江、如皋三市，沟通两岸三地，位于沪苏通大桥与江阴长江大桥之间。张靖皋长江大桥是国家发改委明确的“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目。“大桥今年已完成投资6.09亿元，自大临开工以来累计完成投资约9.14亿元，占批复概算311.67亿元的2.93%。”省交建局张靖皋长江大桥建设指挥部现场指挥长李洪涛表示，目前，项目主体工程施工单位已定标进场，为7月初全面推动锚碇及索塔等主体工程施工做好准备。大桥预计2028年6月建成，届时将进一步优化长江干线过江通道布局。

6月18日，南京仙新路过江通道北锚碇最后一层混凝土浇筑完工，至此，仙新路长江大桥下部结构主体工程全部完成。

按计划，今年底和燕路过江通道将建成；2023年到2025年，建宁西路、仙新路、常泰、龙潭、江阴靖江等过江通道将陆续建成。目前，海太过江通道初步设计通过咨询评估，计划年内开工建设。

铁路水运航空，争分夺秒施工

南沿江铁路建设现已进入关键时期，按计划，今年底将完成项目整体验收。

6月14日，南沿江城际铁路南京段完成跨东山枢纽——上坊互通匝道特大桥连续梁的合龙施工。

6月21日，句容南沿江铁路项目现场，近千名工人挥洒汗水，加快施工。“面对年底主体完工的要求，项目部通过开展立功竞赛、倒排工期、优化施工组织、挂图作战等举措，稳步有序推进工程建设。”中铁二十四局南沿江一分部项目党支部副书记蒋晓峰表示，目前，句容站站房混凝土主体结构已经封顶，句容段桥梁工程主体结构、路基工程基层地层已施工完成，正全力进行后期施工。

“作为南沿江铁路全线唯一一座隧道，阳山隧道主体结构及附属设施已全部施工完成，正在进行的附属施工即将全部完工。”中铁二十四局南沿江二分部副总工黄杰介绍，目前南沿江铁路二标标段内无砟轨道施工正在全面有序推进，力争11月底前完成全线无砟轨道施工，确保年底前标段内主体结构及附属达到验收条件。

“既有邳州站东迁后与徐连高铁邳州东站并站，分场设置，规模为3台8线，普速场4线，高速场4线。”中铁二十四局集团邳州东站普速场项目副经理史华洋介绍，邳州东站普速场位于徐连高铁高速场北侧，目前普速场信号已开通，12组道岔插铺已施工完成。正在抓紧推进5道、8道上碴，线路捣固和站台雨棚、围墙、水沟等施工任务，预计10月，普速场具备开通条件。建成后邳州东站将承担既有邳州站全部客运服务功能，形成高铁与普铁并站分场设置新局面。未来邳州东站将成为集高铁、普通列车及汽车客运于一体的现代交通综合枢纽。

在建宁淮铁路、沪苏湖铁路目前进展顺利，同时，全省重点水运、航空工程也在争分夺秒建设中。

1-5月，连云港港航项目完成投资22.30亿元，为年计划的75.08%，总体达序时进度。目前，徐圩港区30万吨级航道及其延伸段基本完成。赣榆港区防波堤二期工程A段完成1200米主体抛填， 10万吨级航道南延伸段一期工程工可获核准。堆沟作业区和港建材码头工程已开工建设。

通扬线通吕运河段、通海港区至通州湾港区疏港航道串联沿江沿海重点港区。“当前，通扬线通吕运河项目续建航道工程已完成土方疏浚160万立方米，13座碍航桥梁正在加快推进分批改建。通海港区至通州湾港区疏港航道也正在分四段加快推进。”南通市港航中心工程科科长林波介绍，这两条航道对构建江海河联运体系，支撑通州湾新出海口建设具有重要意义。

6月15日，淮安涟水国际机场三期改扩建工程开工，包括建设6.5万平方米的T2航站楼、新建一条3600米跑道、扩建1万平方米货运库和4000平方米货站国际区，计划于2025年全面建成运营。

今年是江苏交通“重大项目建设攻坚年”。截至目前，累计有8个重大项目超序时进度。总投资300亿元的宁盐高速提前1个多月取得先行用地批复，6月底先导段开工建设；总投资360亿元的沪武高速太仓至常州段扩建初步设计提前1个月获交通运输部批复，力争年内先导段开工建设。江苏省交通运输厅厅长吴永宏表示，下阶段，将充分利用扩大投资的政策窗口期和项目施工黄金期，进一步采取切实有效措施，加快项目推进节奏，确保6月底前列入省重大项目清单的交通项目开工率达75%，确保交通建设投资进一步提速。对照交通项目三年滚动计划，省交通运输厅还将超前谋划2023年交通重大项目建设投资计划，全力推进一批符合重大战略规划、符合“十四五”规划方向、资金落实的新开工项目，力争明年交通基础设施建设投资再有提升，为稳住全省宏观经济大盘贡献交通力量。

新华日报·交汇点记者 梅剑飞

编辑: 李晞