南京市民王莹最近突然发现，洗车变贵了。“原来二三十元就能洗一次车，现在动不动要上百元，快洗不起了！”，她同时发现，街边的洗车小店越来越少了，想要洗车常得去商场的地下洗车场或者店面“豪华”的“精品洗车店”，因此价格也水涨船高。

数据显示，截至2021年年底，江苏全省机动车保有量达2365.92万辆，其中，汽车有2182.54万辆。全省新注册登记机动车232.89万辆，比上年增长11.45%。随着汽车保有量的不断增长，社会对洗车业务的需求量也越来越大。洗车真的变贵了吗？洗车场发生了什么变化？变化原因是什么？记者进行了调查。

洗车场洗牌调整，洗车样式多

“七八年前，我住在鼓楼区龙江一带，小区周围有七八个路边洗车店。一块露天空地，一支高压水枪，拿块抹布就开工了。”车主刘洋回忆，当时15元、20元就能洗一次车。不过洗车后污水四处流淌，很污染环境，常常“夏天一身泥、冬天溜冰场”。

相比很多人记忆中的简陋洗车场，当下的洗车场越来越规范、“精致”了。“近几年，南京进一步规范洗车场设置标准和管理要求，对传统人工洗车场不断规范，提档升级。取缔了一批无固定经营场所的非法洗车点，引导、帮助了一批不符合设置要求的洗车场转向经营。”南京市城市管理清洗指导中心洗车场站管理科科长王利说。

如今，开办、运营洗车场，都面临严格的要求和执法检查。

“开洗车场（站），需要申办清洗备案证、排水证，签订‘门前三包’责任书和清洗企业诚信经营承诺书。”鼓楼区城市管理综合行政执法大队江东中队中队长毛建军说，从洗车店家装修时，城管部门就会上门告知业主有关停车管理、市容环境、垃圾分类、污水处理、节水环保等各方面对店家的检查和规范。

5月25日下午，南京市玄武区城管部门执法人员到车享家汽车养护中心（汇贤路店）巡查，记者随行探访。巡查中，执法人员发现该店沉淀池有淤泥堆积，当场要求整改。洗车场工作人员立即展开清淤。“淤泥堆积多了，处理不及时，易导致污水满溢到路面，污染路面。”玄武区城市管理综合行政执法大队红山中队副中队长朱华宁说，今年以来，他们每周对洗车场站进行一次全覆盖执法检查。“今年我们共督促整改违规洗车行为26起，因洗车场出现占道洗车、污水漫溢污染路面的情况处罚3起，根据规定各罚款200元”朱华宁说。

证照是否齐全；洗车是否占用道路、绿化带或者其他公共场地；是否在道路两侧晾晒、吊挂物品；是否使用符合环境保护要求的洗涤剂等产品；是否采用低耗水或者循环用水等节水技术、设备或者设施；是否随意倾倒洗车废水污染路面和周围环境，洗车污水是否经过隔油池和泥沙沉淀池二级分隔沉淀处理，并达到排放标准后排入城市污水管网……这些都是城管执法人员的巡查重点。

鼓楼区城市管理局清洗科科长夏伟介绍，为保障洗车场运营规范，鼓楼区城管部门在管理中加大执法检查力度。监管巡查中，如果发现洗车场未履行“门前三包”责任、未遵守承诺书内容，存在污水排放不达标、隔油隔沙池未及时清理、污水污染环境等问题，第一次给黄牌（开具整改通知书），第二次给红牌（立案调查），第三次将联合市场监管、水务等部门要求其停业整改。

江苏省规划设计集团宿迁公司交通市政所主任工程师韩雪丽7年前曾对宿迁市中心城区洗车场进行了调研。“当时露天临时洗车场多，污水乱排放现象严重，大都是直接排放，进入城市排水管道，或沿道路漫流，造成环境污染，还导致城市道路的腐蚀。”韩雪丽说，近几年，从国家到省市，对环境治理的要求越来越高，各地加强对污水乱排放的治理，洗车场基本都建了沉淀池。“现在洗车场的内外环境好太多了。”

除了人工洗车场，全自动智能洗车机行业也在快速发展，让洗车形式更多样。据统计，目前南京有638家人工洗车场（站）、72处自动洗车点、151处自助洗车点。这些自动、自助洗车点大部分设置在城市公共区域，以加油站、停车场为主，洗车一次10元、15元不等，流程简单、方便，解决了车主对于车外表清洗的核心诉求，车主还可体验自己动手洗车的乐趣。不过也有车主表示，没有专业洗车工，只能粗粗地将车身冲洗一下，细节无法兼顾。

记者在采访中发现，伴随开办洗车场站越来越规范的要求，环保执法检查的严格以及科技加持、智能洗车机的涌现，洗车行业经历了一次悄然洗牌，单纯以洗车业务为主的简陋洗车小店逐渐被市场淘汰出局，被可提供多样服务的“精品洗车店”所代替。

人工成本快速上升，人工洗车价涨了  

王莹上班在建邺区河西片区，为了洗车方便，2019年，她与同事在河西金融城地下停车场一家洗车店办理了1000元洗车卡。根据最初办卡规则，小型轿车洗车一次大约25元。但卡还没用几次，她便收到洗车店给办卡顾客发的涨价通知，声称因为疫情原因经营困难要涨价，涨价后单次洗车划卡29.1元。王莹觉得洗车店确实不容易，默许了这次涨价。没想到，今年初，洗车店宣布再次涨价。这次取消了原先的普通洗车服务，全部改为精洗，精洗原价180元，划卡价约100元。当时王莹卡上还有300多元，原本能普通洗车10多次，涨价后只能洗3次了。今年5月30日，这个店还是因经营不善关店了。“好在卡里没用完的钱，老板说同意退，也可以去他新开的店消费。”

记者走访发现，为了吸引消费者，不少洗车场引入了理发店的办卡模式，办卡充值费用，洗车、护理都有更便宜的会员价。这类洗车场大多位于商业综合体内、或是连锁店等中高档店铺，一些小型街边个体洗车店、美容店仍是传统模式，较少推行办卡会员制。

“办卡充值才能享受汽车美容店优惠，这是许多店里的定价策略。”车主孟宇说，他和身边同事对比过几家店的价格，办卡首次充值金额多在1000至3000元不等，办卡后的单次洗车价格有时比不办卡便宜近一半。

来自省12345热线的统计数据显示，截至5月底，今年全省12345热线已受理洗车相关诉求2771件。其中不乏围绕洗车办卡的投诉。

今年1月，苏州市民刘女士投诉，她于2021年1月在太仓万达地下车库一家洗车店办了张3900元的洗车卡，6月因对方工作失误，刘女士要求退卡，店家不同意。刘女士通过热线反映，商务部门介入调解后，说可以退2430元。刘女士不满：“3900元的卡，包含15次洗车和14次保养，只用了3次保养，怎么就剩2430元了？”办卡有优惠，但是退卡要按照保养一次490元、洗车一次100元的原价金额扣除来退，刘女士对此不认可。她认为按店家说的价格算，15次洗车和14次保养原价总共8360元，而自己办卡是按3900元算的，3900/8360=0.4665的折扣，490×0.4665×3=685.76元，这是她消费三次的金额，应该退还3900-685.76=3214.24元。经有关部门协调办理，洗车店最后向刘女士退款3215元。

尽管消费者对办卡消费存有疑虑，洗车充值办卡现象仍越来越普遍，人工成本上涨是其间重要原因之一。

“这两年洗车涨价了，现在洗小轿车40元，SUV等车50元。”南京西善桥北路附近一家洗车店工作人员告诉记者。

记者在车享家汽车养护中心（汇贤路店）看到，店内有4个洗车工位，5个洗车工人，除了洗车，还开展汽车维修。“这是社区门店，主要覆盖周边1-5公里的洗车需求。”车享家城东区域经理陈旭涛说，这家店已开6年，起初普通洗车价格为30元，现在有所上涨，洗普通小轿车45元，SUV等车55元。“人工成本提高了，涨的费用主要划到员工工资里。”他说，门店日均洗车20辆。店内分实习生、机工、机师、店长等，级别不同，工资不同。不像有的洗车场招年龄稍大的大叔来洗车，他们主要招专科学校毕业的学生到门店，从实习生做起，员工年龄普遍在22-35岁。刚入职的实习生，月工资一般在3000-3500元左右，机工每月约4000-6000元。

“洗车不赚钱，赔钱！”南京市建邺区乐山路主营汽车维修保养及洗车业务的“品车生活”老板奚海涛直言。他跟记者算了一笔账：洗车部分的营业面积大概占总店面的三分之一，折算下来一年近15万的房租。房租成本拆分到每一天是400多元。现在店里洗车价格是40元/辆（五座车），按照毛利20元/辆算，假如每天能洗50辆车，利润1000元，扣掉400多元房租，剩下500多元只够给两三名员工发工资。事实上，一个小型的洗车店一天能洗50辆车，那是非常忙了，要五个员工从早忙到晚。而目前“品车生活”每天的平均洗车量，还远远达不到50辆。

奚海涛坦言，赔钱还要咬牙坚持开展洗车业务，是因为客户有需求。该店以汽车维修保养为主，客户们习惯修完车、保养完顺便把车洗一下，这部分客户的洗车往往是免费的。目前洗车店的营业收入主要靠周边小区的车主，他们办了洗车卡，划卡更便宜，原价55元的洗车价，40元就可洗一次。

奚海涛说，这个店他经营十几年了，今年租期已到，签约续租了，房租相比之前涨了十几万。在房租压力下，他也准备转变洗车业务的经营模式。思考再三，他认为最可行的方法是由“普洗”向“精洗”转型，把洗车的单价提高。他测算过，洗车单价要提高到70元/辆，才有望突破赢亏平衡点。

“精洗和普洗主要是洗车工艺不同。”奚海涛说，普洗是先用喷枪冲掉车身上的泥沙，而这一环节，精洗用的是泥沙松动剂，材料费较高，但是不伤车漆，对车身外观的保养更好。他打算把洗车店重新装修一下，环境氛围提档升级，白天主营精洗模式，晚上就开放自助洗车，这样可以满足不同消费需求的车主，也节省一些员工费用。

未来，洗车市场会细分化

近日，记者在鼓楼区锦江路一家汽车美容中心看到，洗车场内环境整洁，布置清新敞亮。三名统一着装的工作人员同时清洗一辆车。入口处的墙上贴着价目表：快洗1小时128元，招牌美容洗328元……一侧墙上悬挂各种洗车工具，店内还设有茶室、休息室等，像一个小型综合体，洗车同时可以品茶聊天。“一辆车快洗1小时，精洗需要2-3小时。”工作人员说。

一批服务更优质的洗车场正在涌现。眼下，南京从洗车场的设置规模、基础建设、内部管理、人员技术、行业监管等方面对洗车场进行分级评定，共分五个级别，最低一星，最高五星。“五星”洗车场要达到什么标准？王利说，场站面积需达到一百平米以上，功能区分布分明，有独立的管理办公区、驾乘人员休息区；排水设施完善，沉淀池容积不少于1.5立方米；有8名以上从事车辆清洗专业技术人员：内部管理要证照齐全，制度健全，着装统一，规范作业。目前，南京备案的638家传统人工清洗洗车场中，五星级约占9%，四星级约占33%，三星级约占42%、二星级约占14%、一星级约占1%。南京今年计划创建100家“五星级”优质服务洗车场。

洗车场提档升级，是否会让洗车价格更高？业内人士分析，传统洗车模式，以人力为主，除工具和用水费用外，不断上涨的人力成本是企业必须考虑的问题。随着人力成本的升高，传统洗车的商业模式会逐渐被自动化洗车等取代，但竞争点仍在价格上。汽车美容中心、洗车会所的竞争则在于服务。在行业竞争日趋激烈、人们对生活品质的要求不断提升下，未来，洗车市场会进一步细分，以精洗为主的高价洗车将分割一部分高档车市场。目前洗车行业仅仅满足了人们对车辆清洁的要求，未来，洗车店对车辆服务的同时将更注重对车主进行全方位服务。讲求软、硬件服务的汽车美容中心或将逐渐取代现在传统的洗车店，进而完成产业的升级发展。

“洗车场作为一种城市服务设施，涉及到城市交通、环保、城管、市政等相关部门，由于管理的出发点和依据不一，各个主管部门对洗车场有不同的管理侧重点和管理标准。”韩雪丽说，随着机动车保有量的增长，洗车场在城市基础设施中的重要性日益显现，建议有条件的地方将洗车场与停车场同等对待，并纳入城市基础设施的规划内容中，进一步加强对洗车场的控制、引导、管理。

对于一些洗车场推行的充值办卡模式，记者了解到，目前对办卡的预付式消费管理还缺乏明确细致的规定。商家开店就能办卡，对其缺乏相应的规定和约束，比如达到什么资质、什么条件的商家才可以办卡。此外，消费者在办卡时，通常没有与商家签订任何书面服务协议，导致出现出事后维权难的情况。

奚海涛不打算跟进一些高档洗车店动辄充值三千、五千的模式。“高额的充值模式，无异于‘饮鸩止渴’。”他表示，自己在业内做了十几年，店里的生意主要靠长期积累的客户口碑，日后还打算在这个行业长久做下去。大额现金的涌入，让开店经营压力一时间确实没有了，但收进来的钱后续要一样一样去兑现，万一后期资金链断裂了，怎么保证兑现？他见过很多开店两三年就关店的，车主们充的钱打了水漂。他提出一个可相对规避风险的建议：对于洗车卡充值项目，车主们充值前可算一下三年内是否能用完，尽量充短时间内可消费完的档次。因为，商场里的店铺租期一般是三年一签，如果洗车店经营不善，往往在经营满三年后不再续租。

新华日报·交汇点记者 白雪 刘霞

编辑: 刘春