打造清水走廊 江苏内河船舶污染物全部上岸处理

3月17日，京杭运河徐州水上服务区，“运河环保1号船”缓缓停靠在码头后，工作人员开始卸载垃圾桶。

“以前运河船只上的垃圾、污水、废油倾倒随意，由我们统一收集处理后，水面上基本看不到漂浮物，运河水质越来越好。”徐州市地方海事局工作人员说，营运9个月来，截至目前，徐州市辖区内4艘船舶污染物收集船已上航近2万公里，免费对3441艘营运船舶收缴污染物约30吨，回收废油污水约2000公斤，生活污水约5500公斤。

京杭运河徐州境内全长181.16公里。为提高城市生态环境承载力，去年起，徐州市财政投入资金，用于船舶污染防治及防治船舶污染应急能力建设。徐州市地方海事局在全省率先推进船舶污染物接收、转运、处置社会化运营。徐州市地方海事局副局长刘峰介绍，目前全市已建成多功能船舶污染物回收船4艘、船舶垃圾回收站2座、船舶生活污水回收池2座、船舶油污水收集池2座，船舶污染物接收、转运处置设施建设已完成2018年—2020年三年规划的50%。

“京杭运河在带来水运经济大发展的同时，水生态环境曾经历了各种污染源的破坏。经过坚持船舶检验与绿色发展并重，坚定不移打好船舶污染防治攻坚战，船舶污染物排放持续减少，船舶污染防治成效显著提升，船民逐渐养成良好的船舶污染物归集、储存、送缴习惯，和沿岸群众有了共同保护京杭运河水质清洁的行动自觉。”徐州市地方海事局纪委书记李凯说。

为有效维护京杭运河南水北调主通道净水走廊的生态安全，扬州市地方海事局工作人员表示，目前已建造好首艘船舶垃圾回收船，正准备通过购买第三方服务的方式运营。

京杭运河苏北处3月12日组织了航运企业代表、船员代表等共同签名发出倡议，保护运河生态、共建绿色航道。江苏三航物流集团董事长钟章军说，多位船民说，以前船上的垃圾都随便扔，现在都存放在垃圾桶里面，等上岸处理，大家都在提高认识，一起保护好大运河。

苏州市交通运输局相关负责人说，经过综合整治，内河污染防治能力明显提升，其中船舶污染物接收设施建设全面加快，现已累计完成船舶污染物接收设施建设767家，占总量的83%。

“截至3月中旬，全省辖区内河港口码头已建成船舶垃圾接收设施数3275套、生活污水接收设施数1057套、收集桶17个、油污水接收设施数1014套、化学品洗舱水接收设施数27套。徐州、苏州、无锡、常州等市建设的9艘船舶污染物收集船，已在辖区水域正常开展生活垃圾和生活污水、油废水的流动收集，还有5艘收集船正在建造过程之中，今年上半年14艘收集船全部投入运行后将基本实现京杭运河江苏段的流动收集全覆盖。”江苏省交通综合执法局相关负责人介绍，目前我省沿江港口船舶污染物接收、转运及处置施设建设已全部完成，其中船舶生活污水接收设施建设97套；船舶油污水接收设施已建设72套；建设船舶化学品洗舱水接收设施30套；建设船舶垃圾接收设施909套。

目前船舶生活污水在港区集中接收后由运输单位转运至相关污水处理企业处理后，排入市政污水管网；船舶含油污水由船舶服务企业接收后，用槽罐车等转运至有资质的油污处理企业进行处理。

江苏省交通运输厅相关负责人表示，根据相关方案，正进一步加强交通运输领域生态环境建设和污染防治中存在突出问题的治理，预计到2020年，全省交通运输系统将全面完成交通运输污染防治攻坚战的阶段性目标任务，交通运输污染治理能力显著增强。其中，全省港口码头水污染防治设施建设和能力达标率达到100%，满足到港船舶污染物接收处置需求，并与城市公共转运处置设施有效衔接，多部门联动的船舶污染物接收转运处置联合监管制度有效运行；全面完成原油、汽油等装船作业码头油气回收治理；大型煤炭、矿石码头粉尘在线监测覆盖率达到100%，主要港口大型煤炭、矿石码头堆场均建设防风抑尘设施或者封闭储存。

同时，实现长江内河现有船舶完成达标改造；船舶使用能源中LNG占比在2015年基础上增长200%；全省港口、水上服务区和待闸锚地基本具备船舶岸电供应能力，主要港口和排放控制区内靠港船舶的岸电使用电量在2017年基础上翻一番；新建、改建、扩建机场航站楼地面辅助电源配备率达到100%；全省公交车基本改用新能源或者清洁能源汽车；淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车3万辆以上，基本消除柴油货车和交通工程机械排气口冒黑烟现象。

交汇点记者 梅剑飞 通讯员 陈锴

编辑: 周娴