苏南沿江高铁来了：从南京到太仓，设计时速350公里/小时

昨天江苏省环境保护厅发布报告公示

从江阴交通部门获悉，苏南沿江高铁线路本月中旬开始线路设计审查，江阴高铁站的线路规模和平面示意图已出炉！苏南沿江高铁离我们越来越近啦！

苏南沿江高铁为新建铁路建设项目。项目路线起于南京枢纽南京南站，经南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市，引入太仓站后利用沪通铁路进入上海枢纽。

新建正线全长278公里，江宁联络线5公里左右，太仓联络线7.6公里，代建泰锡宜铁路同步实施工程6公里、盐通张铁路同步实施工程13.6公里。

环评信息显示，苏南沿江高铁为高速铁路客运专线，设计速度350公里/时。这条高速铁路，又是一座以特大桥和大中桥为主串联起的“空中飞铁”，正线新建特大、大中桥共43座，总长度264.8公里，占正线全长的95%。正线还包括一座850米长的单洞双线隧道。苏南沿江高铁计划于2018年开工。
       下一阶段，江阴市交通运输局将根据省铁路办项目推进的时间节点，协助做好施工图设计、项目招投标以及工程开工建设前期各项准备工作，适时启动征地拆迁，争取苏南沿江铁路尽早开工建设。

江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案，在既有新长场的北侧新建。新建江阴站城际场按4月台10线规模布置，其中苏南沿江铁路规模为2月台6线，泰锡宜铁路规模为2月台4线。
       总的来说，目前的初步设计方案是江阴站分两个场：动车场（沿江、泰宜）合场，新长铁路单独并站，另外江阴站没有始发车。江阴站车站的体量为1.5万方，低于张家港和常熟站的2万方。

目前，关于江阴站的预计客流量、新建站房面积、车站形式、车站性质、发线数量等细节也已经规划完毕。未来的江阴站，2030年预计客流量1284万人次，2040年预计客流量1724万人次，将成为整个苏南沿江高铁客流量最大的站点，一个真正的枢纽站点。
       中铁第四勘察设计院相关工作人员，已经于近期进驻江阴，开始苏南沿江铁路江阴段的定测工作。
（内容综合：江苏省环境保护厅网站、江南晚报、江阴发布）

编辑: 肖雷