“智慧大脑”嵌入快递末端， 破解“最后100米”痛点

1.3亿，这个数字是全国每天的快递包裹的数量。如此庞大的快递数量，如何保证末端服务？这成了阻碍当下快递发展的最大障碍。

5月31日，阿里巴巴集团董事局主席马云在杭州举行的2018全球智慧物流峰会上表示，阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元，全力以赴建国家智能物流骨干网，解决末端投递难题，通过智能、协同为制造业创造利润空间。记者在会上获悉，江苏多地在搭建智能物流网络，徐州有望成为国家城乡高效配送计划试点城市。

快递“北上广深快不是真的快，云南贵州快，才是真的快。”马云说，中国现在每天平均快递量是1.3亿件，“很快会迎来一天10亿个包裹的挑战。我们拿什么样的基础设施来支持这些包裹的运输？”在他看来，未来的快递要有“智慧大脑”。

菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网。该网由两部分组成，一个是在国内，要做到任一地方24小时必达，把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一个是在全球，要沿着一带一路，打造全球72小时必达。

迎接即将到来的10亿个包裹挑战，除了宏观上建设骨干网外，升级末段基础设施也成了当务之急。记者在大会上看到，人工智能嵌入了末端设施。家门口安装一个小盒子，不仅可以帮你收快递，还可以收外卖并提供保温功能。

记者在大会上体验了菜鸟驿站发布的“新物种”智能科技产品菜鸟小盒。“只要在联网状态下，无论用户身在何方，可通过淘宝、支付宝等多种手机客户端一键点击开盒，并可远程操作、授权快递员开盒。”产品经理李明铭告诉记者，让快递真正送到家门口，方便与智能是设计的出发点。未来，菜鸟小盒升级版可以实现刷脸开盒，语音交互，温度调节储存生鲜，支持共享空间等更多黑科技功能。

乡村的快递末端基础设施也插上了人工智能的翅膀。针对偏远地区及山区等地的末端配送，苏宁在大会上推出了新一代快递配送无人机。无人机机身黄色，机翼不到一米长，停在大会苏宁物流展台中央，被参会者团团围住。“这个无人机，是油电混用，续航能力长达3个小时，可飞行120公里左右。”苏宁物流负责人代永华说。记者了解到，目前市面上用于快递投递的无人机，一般续航能力约30分钟。续航能力弱，一直让无人机快递配送难以再迈一步。据悉，苏宁物流将在宿迁等乡村偏远地区，投入无人机末端配送。

“快递末端基础设施是公共产品，这个属性也决定了它的建设与管理，需要各地政府来主导。”菜鸟驿站总经理梅锋峰说，逐利的企业并不愿意在快递末端投入太多，因为利润空间小而人力、基础设施投入大。他建议，各地政府引导、引入社会多方力量共建快递末端设施，并实现共享，以此整合资源。谈到此，他对我省即将全省推广的智能信报箱“点赞”。我省邮政管理局相关人士告诉记者，我省年内将发文要求全省所有新建住宅小区将原有的信报箱升级为智能信报箱。升级后的信报箱，不仅能收报纸收信件，还能收取普通快递包裹。另据出席此次峰会的徐州市邮政管理局相关人士透露，徐州正在打造的城乡智慧高效配送网络，正是国家智能物流骨干网重要的末端部分，有望成国家城乡高效配送计划试点城市。

本报记者 朱秀霞

编辑: 刘霞