一季度江苏交通建设投资高位运行，共完成投资254亿元

交汇点讯  4月23日，江苏省交通厅发布今年一季度全省运输经济运行情况。江苏省交通运输厅总工程师凌耀初介绍，一季度，全省交通运输经济运行平稳向好，交通建设投资高位运行，运输服务水平不断提升，实现了良好开局。

交通建设投资实现“开门红”。一季度，全省公铁水空交通建设完成投资254亿元，同比增长12.8%，占年度计划的18%，投资完成额居历史同期最高水平。交通建设投资进一步向铁路等短板领域倾斜，铁路完成79亿元，同比增长54.4%；机场完成7亿元，同比增长20.7%；水运建设完成投资36.2亿元，同比增长27.9%，公路完成132亿元。就公路水运建设完成投资来看，南京、苏州、淮安、扬州、镇江五市投资均已完成年度计划的20%以上。

交通重点项目推进步伐加快。2019年交通重点项目计划开工37个，截至一季度末，累计开工27个，开工率达73%。力争年内开工建设的宁淮铁路，目前已基本稳定了引入淮安枢纽方案及与连淮扬镇、徐宿淮盐铁路同步实施的相关工程内容；宁淮铁路、北沿江高铁共同引入南京枢纽方案已组织设计单位完成了初步成果；宁淮铁路可研方案已于3月5日由中铁总公司鉴定中心先期召开了预审会，4月8日-11日召开了可研技术审查会，各项批复前置要件正在按计划开展。自去年底北沿江高铁预可研审查以来，在中国铁路总公司的牵头带领下，我省联合上海市、安徽省积极加快推进北沿江高铁合肥至南京至上海段前期工作，目前已经完成全线的初测工作，正在开展可研报告编制工作。同时，我省积极与上海市多层次地对接沟通北沿江入沪过江通道方案。与此同时，我省积极会同浙江省和上海市共同加快通苏嘉甬铁路、沪苏湖铁路、沪通铁路二期前期工作并力争尽早开工建设。

在建铁路项目中，截至3月底，连淮扬镇铁路连淮段已完成正线铺轨96.5%，灌云站、灌南站、淮安东站桩基已基本完成，涟水站桩基完成70%；连徐铁路累计完成路基工程70.85%、桥梁工程53.55%；沪通铁路累计完成路基土石方96%、正线铺轨67%；盐通铁路累计完成路基土石方84%并已开始架梁；苏南沿江城际铁路先行开工段现已交付主线红线用地的94%和临时用地的97%。4月23月，徐宿淮盐铁路已完成正线铺轨。

常泰、龙潭过江通道、京沪高速公路新沂至淮安段扩建工程、连云港民用机场迁建工程和无锡硕放机场改造工程等重大项目已经开工建设。长深高速公路连云港至淮安段扩建工程、沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程等项目，由国家部委原定的纳入“十四五”项目库调整为“十三五”实施项目。

运输服务能力持续增强。一方面，客运结构进一步优化，铁路、民航等高品质客运出行持续快速增长。一季度，公铁水空完成综合客运总量2.9亿人次，同比增长0.2%，完成综合旅客周转量419亿人公里，同比增长3.7%。其中，完成铁路客运量5097万人次，旅客周转量198亿人公里，同比分别增长8.3%和6.1%；完成机场旅客吞吐量1361万人次，同比增长14.7%；全省联网高速公路私家车通行量达1.8亿辆，同比增长8.4%。另一方面，综合货运量平稳增长，水路、机场货运量增长较快。一季度，公铁水空完成综合货运总量4.9亿吨，同比增长4.6%；完成综合货物周转量1844亿吨公里，同比增长2.3%。其中，水路完成货运量、货物周转量分别为1.7亿吨、1239亿吨公里，同比分别增长5.9%和2.3%，货运“公转水”成效初现；机场完成货邮吞吐量13.9万吨，同比增长6.9%。公路完成货运量、货物周转量分别为3.0亿吨、533亿吨公里，同比分别增长4.4%和3.0%。多式联运建设取得积极进展，集装箱公铁联运量7.3万TEU，集装箱铁水联运量10.6万TEU，同比增长15.1%，综合运输效率进一步提升。

交通运输安全形势总体稳定。一季度，全省交通运输安全生产形势保持平稳，未发生重特大交通运输安全事故。继续推进交通基础设施安全保障能力提升工程、交通运输重点领域安全防控能力提升工程、科技兴安创新工程、交通运输从业人员及交通参与者素质提升工程和交通运输突发事件应急处置能力提升工程五大工程，明确了60项重点任务和12项监督检查计划。

服务国家重大战略取得积极进展。启动《长三角区域一体化发展江苏交通运输专项实施方案》的编制工作，已形成了初步思路和目标举措。围绕长三角区域一体化发展的要求，今年1月24日，长三角三省一市交通运输厅（委）在上海共同签署了《长三角交通更高质量一体化发展座谈会备忘录》，确定了加强区域港航协同发展、推进取消高速公路省界收费站、开展毗邻地区公交客运衔接线路试点、开展船舶污染防治联动、完善区域联合执法管控等6项年度重点任务，实质性地组织推动长三角区域交通运输的一体化发展。加快毗邻地区省际公交开行力度，全省已开行省际毗邻公交线路26条。南、北沿江高铁等重大项目扎实推进，长江经济带综合立体交通走廊建设加快推进。研究制定了高质量推进“一带一路”交汇点建设国际综合交通体系拓展计划，推动“一带一路”交汇点建设不断走深走实。推进运输结构调整取得实质性进展，不断完善综合运输网络，切实提高运输组织水平。

绿色交通发展扎实推进。印发了《关于印发全面加强生态环境建设坚决打好污染防治攻坚战三年行动计划实施方案的通知》，明确了全系统打好污染防治攻坚战的总体要求、工作任务、阶段目标。部署开展了沿江非法码头专项整治“回头看”活动，从码头拆除、码头运营、码头复绿、执法监管、档案整理、长效管理等6个方面对整治工作进行“回头看”，目前沿江八市自查工作均已完成。组织沿江各市交通运输部门对沿江港口码头水污染防治实施、船舶污染物接收转运及处置设施建设和运行以及港口粉尘污染综合治理等情况开展全面自查自纠。

取消高速公路省界收费站加快推进。根据交通运输部统一部署，江苏作为全国首批试点省份，于2018年12月28日如期实现了取消苏鲁省界高速公路5个主线收费站，并同步取消了省内5座跨江大桥主线收费站。三个多月来，苏鲁省界和跨江大桥虚拟站总体运行平稳，路网营运效率大幅提高，通行时间大幅减少，车流分布更加均匀，绿色低碳效应显著，交通事故明显下降。按照长三角交通更高质量一体化发展要求，将推动长三角撤消主线站列入2019年我省交通重点工作，省交通运输厅与上海、浙江、安徽进行工作对接，将按照“一站一策”原则，制定具体推进工作方案，积极争取今年11月底完全具备撤消主线站条件，打造全国第一个无省界高速公路主线站省份。

目前，江苏交通运输正处于加快补齐基础设施短板、提高运输服务水平的黄金时期，面临着较好的发展机遇。凌耀初介绍，下一阶段，江苏将加快推动构建现代综合交通运输体系，着力推动交通运输高质量发展。其中——

能快则快推进交通重点工程建设。围绕年度投资目标，抢抓有利施工季节，强化要素保障和组织保障，加快推进重点项目建设，特别是努力扩大今年新开工项目的工作面，提升有效投资。重点加快推进宁淮高铁、北沿江高铁等前期工作；积极配合浙江、上海加快沪苏湖铁路、沪通铁路二期前期工作件。全面开工建设连云港新机场。继续推进常泰、龙潭过江通道建设。

多措并举推动运输结构调整优化。加快与各设区市对接运输结构调整任务分解事项。大力发展公铁水联运、江海河联运等多式联运体系。着力提升铁路、水路运输比重，加快铁路建设和改造，提高既有铁路综合利用效率，加快完善内河水运网络，增强长江干线航运能力，大力推进港口集疏铁路建设，推动大宗物资运输向铁路和水路转移，推动运输结构调整取得实效。

更高水平提升交通出行服务品质。继续组织做好省界主线收费站撤除工作。聚焦改善农村地区出行条件，加快推进“四好农村路”建设，进一步提升行政村双车道四级公路覆盖率和镇村公交服务水平。积极推动提升全省航班正点率，加快开辟国际国内航线，服务江苏群众就近便捷出境，支撑开放大省、旅游大省建设。

全力以赴抓好交通运输安全生产。继续实施平安交通建设三年行动计划，持续遏制重特大事故。夯实安全生产基础，推进交通基础设施安全保障能力提升工程。继续推进“两客一危”、港口危化品等重点企业风险管控和隐患治理双重预防机制建设。扎实做好重大活动和重点时段运输保障，全力确保人民群众生命财产安全。

坚定不移打好交通领域污染防治攻坚战。严格禁止高耗油车辆进入道路运输市场，督促运输业户加快淘汰国三及以下营运中型和重型柴油货车，引导各地在货运配送等行业应用新能源车辆。加快内河LNG船舶推广应用，继续推进小吨位运输船舶防污改造，积极开展原油和成品油码头、船舶油气回收治理，提高内河散装化学品船舶准入门槛。

交汇点记者 梅剑飞

编辑: 曾力莹