南京长江大桥玉兰花灯今迎调试，全面“绽放”日渐近

交汇点讯 11月21日下午，已陆续归位的南京长江大桥玉兰花灯开始进行灯光调试，这意味着大桥重新开通的时间越来越近。

2016年底南京公建中心按照文物修缮的标准，开始对南京长江大桥玉兰花灯的拆解工作，拉开了长江大桥维修改造工程的帷幕。南京长江大桥的玉兰花灯并非简单的旧物拆解，而是作为文物进行保护性的拆解和修缮，整体原则最大限度保留路灯文物本体，修旧如故，恢复玉兰花灯本来的模样，延长路灯的使用年限。

据介绍，为了不影响铁路的正常运行，工程开始之前需要用防护棚架将公路桥和铁路桥隔离保护，而玉兰灯的拆除是搭设防护棚架的先决条件。当时已是天寒地冻，大桥上滴水成冰，玉兰花灯晚一天拆除结束，大桥的维修改造工程就推迟一天开工，为了保证大桥的整体进度，工人师傅们一天三班倒，只用了半个月就把299基玉兰花路灯一一编号，记录下原有的安装位置，拆解成路灯杆、基座、灯架等部分，运送到专门为修缮玉兰花路灯租用改造过的仓库。并且，该仓库在文物拆除前已精心装修，加装了通风及恒温恒湿装置，同时派专人清扫，确保仓库一尘不染、空气温湿度满足文物存放要求。

据介绍，路灯的修缮分三大部分：第一步，水泥混凝土灯杆和灯架原物修复：玉兰花灯修缮的过程中，灯杆修缮最为复杂，所有的路灯杆喷涂三遍纳米级硅酸盐混凝土养护修复增强一体剂，最后，再对表面刷一层无机硅憎水剂。并且，这四层增强剂和憎水剂都是无色透明的，能大大提高混凝土路灯杆的表面结构强度和结构耐久性，且不改变路灯杆的原貌。第二步，八边形基座护罩制作：八边形基座护罩为了让行人、非机动车通行更加方便、安全，在保持原有风貌的基础上，直径由原来的52厘米缩小到了47厘米。第三步，玉兰花灯灯具研制：玉兰灯原来是由五盏150瓦的高压钠灯组成，全桥总功率22445千瓦，且投射方式是漫反射发散式的照射方式，大部分光线头都照向了夜空中，而照到地面的光线非常少，此次改造难度最大的是既要把原来的高压钠灯光源改为LED光源，又要保持玉兰花灯罩的原貌，同时还要满足道路照度的相关要求。

为实现在保护玉兰灯原貌的前提下提升照明效果降低能耗的目的，经过多种照明方式的尝试，现在的灯具是由外圈8颗3瓦的led灯珠和内嵌6颗2瓦的灯珠组成，总共156瓦，全桥总功率46.64千瓦，只相当于原玉兰灯五分之一的用电量，而现场实测的照度平均都达到了25-30勒克斯之间，比过去要亮很多。

在大桥上进行玉兰花灯的安装是一项复杂的工程，需考虑各种因素。目前已经安装了279盏，尚有回龙桥及回龙桥路口的20盏玉兰灯还未安装，预计在25日全部安装结束。

调试阶段最主要是对玉兰花灯照度、照度均匀度、照射角度、线路、以及集中控制进行调试。南京市公建中心工作人员表示，将严格按照现行设计及规范的要求，一丝不苟地对每套灯，每一个回路进行调试，确保玉兰花灯按时亮灯。预计十二月初全部调试结束。

交汇点记者 梅剑飞/文 张琦 曹阳/摄

编辑: 顾志铭