一元打车不再有？两大网约车平台同步停止在宁搭车补贴

交汇点讯  一分钱搭车、一块钱搭车……近段时间在南京网约车市场上演的价格补贴，着实让不少市民尝到了低价出行的甜头，但也导致出租车停运数量骤增。针对注册信息名不副实、无资质车辆接入平台等违规行为，江苏省、市级多部门开年以来一直在进行网约车违法行为集中整治。今天（13日）下午，此前挑起补贴价格战的美团打车率先宣布自4月12日停止了发放用户端补贴，同时启动与南京市交通运输主管部门的数据对接工作，其市场竞争者滴滴也随后跟进。市民今后乘坐网约车出行似乎要多花钱了。

由于此前由省、市多部门针对网约车违规行为进行平台整改的效果不佳，近段时间各地在查处力度上都有所加强。以南京为例，4月3日南京交通部门新近向“滴滴”“美团”两大平台开出了150万的大额罚单，并呼吁理性、合规开展市场促销活动，停止价格战恶性竞争，尽快将后台数据纳入监管。今天下午，美团打车率先宣布，自4月12日停止了发放用户端补贴，并在同日启动与南京市交通运输主管部门的数据对接工作，计划在本月底前完成。

“此前放出的不同额度优惠券在到期前依旧有效，此次停止直接向用户发放打车补贴后，后续将转向平台上吃喝玩乐业务结合的交叉营销。”美团平台相关负责人在接受记者采访时表示，今后的补贴会以和平台商户间的共同促销方式出现，对于合作商户会给予特定补贴；同时也不排除此次补贴暂停后相关促销方案的调整。对于美团昨天突然宣布实施的行动，滴滴平台也迅速跟进。在该平台工作人员发给记者的采访回复中表示，滴滴在今年2月初就已响应南京主管部门的监管要求，此次选择在4月12日停止补贴行为，确保不低于成本价运营。此外，针对虚假注册的打击和不合规车辆的清退工作也已稳步推进，并将定期向主管部门汇报进展。

针对两大网约车平台同时宣布暂停补贴，并接入后台运营数据纳入监管的做法，南京市交通运输局相关负责人告诉记者，网约车经营需要在遵守法规、法规的前提下进行，具体管理中并不排斥网约车，无论是出租车还是网约车最终能不能留下用户除了价格，最终是看服务。“呼吁两大平台停止价格战恶性竞争，不是说不允许商家企业搞促销，主要是针对大范围、低于成本价的违规做法。管理部门、企业和市民的最终目的是一样的，只有这个市场有序健康发展，才能让各方实现长期共赢。”

交汇点记者 陈彦

编辑: 李爽