论见｜驾照的“一小步”，老人的“一大步”

公安部10月22日召开新闻发布会，推出优化营商环境12项措施，其中包括放宽小型汽车驾驶证申请年龄，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。

近几年来，我国申领驾照年龄限制从60岁提高到70岁，再到取消70岁的限制，鼓励老年人驾驶的政策取向一直没有改变。一个显而易见的事实是，中国人口老龄化的程度在不断加深。数据显示，2050年我国人口老龄化比例将会提升至34%，如若这么多的人都不能开车的话，有悖常理，也不利于社会发展。况且，随着国民生活条件的改善、身体素质的增强和人均寿命的不断提高，70岁算多“老”，在不同的阶段，理应有不同的界定。放宽驾照申请年龄，既是呼应广大老年人需求的务实之举，也是对老龄化社会的积极应对，这也是世界绝大多数国家的通行做法。

对很多身体康健的老人而言，这是一个值得庆祝的消息。拥有“驾驶自由”，等于大大扩展了生活半径，为退休后的晚年生活增添了更多选择和乐趣，也和年轻人一样有了说走就走、想去哪就去哪的自由和随性。况且，开车对老年人的身心，也是一种锻炼方式。锻炼身体，也不只局限于伸胳膊伸腿、拉单杠跳舞，学习新知、勤于操作，就是对大脑最好的锻炼。

当然，也有人认为老人开车隐患较多，放开限制风险太大。比如老人相对来说肢体不太灵活，可能会增加转弯、调头等操作的危险性；如遇突发状况，老人的反应能力可能跟不上，等等。这些都是客观事实，但有趣的是，英国斯旺西大学一项研究结果表明，与70岁以上的老年人相比，17—21岁的驾驶者发生事故的几率高出3到4倍。老年人视力和听力比不上年轻人，但他们开车总是小心谨慎，尽量避免危险操作。较之于体能的退化，这种高度的警惕性，可能更是安全驾驶的重点所在。

需要看到，放宽驾照年龄限制，并不意味着放松安全管理。对身体条件不宜开车的老人来说，“增加记忆力、判断力、反应力等能力测试”等措施要落到实处，切实达到筛查的目的。同时，通过多种方式让老人学习掌握道路交通安全法律法规知识，对70岁以上老人的驾照年审，也要格外谨慎。

放宽驾照年龄限制之后，不妨再多思考一下：应对老龄化社会，我们还应该做些什么？时代在变，人也要变。一个健康码就能让老人寸步难行，一个驾驶证就能让他们到达远方。比起关爱和保护老年人的身体健康，或许更重要的是考虑和尊重他们的心理需求，让老年人也有机会实现自我价值、活出精彩人生，别让他们日渐老去却“被时代抛弃，连一句再见都不说”。

编辑: 陈立民