全国城乡交通运输一体化示范县名单出炉，宜兴、扬中上榜！

交汇点讯 近日，交通运输部印发通知，命名全国41个县（区、市）为城乡交通运输一体化示范县，江苏宜兴、扬中上榜。

新华日报·交汇点记者了解到，开展城乡交通运输一体化示范县创建以来，宜兴、扬中持续加大投入、完善配套政策，城乡交通运输一体化发展水平显著提升。

宜兴：城乡统筹、路运并举，客货兼顾、运邮结合

10条区间道路今年建成通车，新建宜马快速通道、改造农村公路和危桥大步向前，城乡百姓笑得合不拢嘴；新能源公交车投运，高品质候车亭落成，通用机场综合楼封顶，城乡群众出门上大路、更便捷；农产品线上网络销售，产地直供直销，镇村公交代运邮快件，农村百姓在家就能收快递……

近年来，宜兴市整合交通运输资源，优化交通运输网络，不断满足人民群众对交通运输的新需求，将推进城乡交通运输一体化作为服务和支撑乡村振兴战略的重要依托，全力推进城乡交通运输一体化示范县创建，已基本建立起与城乡经济社会发展相适应，“结构合理、设施齐全、衔接顺畅、运行高效、保障到位”的城乡交通运输服务体系。

宜兴立足“三省通衢”的区位优势，瞄准城乡交通运输一体化发展目标，全力勾画“公铁水空”大交通发展蓝图，先后建成高速铁路、货运铁路各1条，高速公路2条，在建设高速公路2条，国、省干线公路4条，基本形成了以高速铁路、高速公路为骨干，干线公路为主体的多层次、强联通的综合交通网。

同时，该市编密提优农村公路，全市农村公路里程达2080公里，各镇、园区、街道以及建制村通硬化路率达100%，基本实现各镇间通达二级以上公路，行政村全部实现双车道四级以上公路通达；建立了以公共财政投入为主，市、镇、村三级全覆盖、无缝隙的路政管理体制，拥有国家级农路管养示范镇1个、省级农路管养示范镇4个。不少农村公路成为物流通道、旅游热线，为地方经济发展、农民增收致富引来源头活水。

“多亏家门口有这条丰张公路，方便在外乡贤和投资创业人士来村考察，建设大型玫瑰产业园，促成荒滩地变成观赏园。”在徐舍镇美栖村，说起城乡道路一体化带来的变化，村党总支书记宗华东脸上洋溢着喜悦。

公共交通是城市的窗口。宜兴顺应“高铁时代”的到来和旅游业发展的新形势，开出25条城市和城乡公交线路到高铁宜兴站，公路客运与铁路客运一体化换乘实现无缝衔接；运用公交将主要的景区景点、乡村旅游点、美丽乡村、特色田园乡村全部有机串联，有力促进了全域旅游发展，其中江苏首批省旅游风景道——张灵慕线已经成为游客到宜兴旅游必去的“网红线路”。

目前，宜兴全市有三级以上汽车客运站3座、公交场站33座，站点500米覆盖率达100%，不仅实现了建制镇“镇镇有站”，还覆盖了各大被撤并集镇和人口密集区；建有公交候车亭1196个，配置公交车959辆，城乡公交线路139条、线路里程2603公里，实现十分钟快速进入公交网。主要公交走廊电子站牌覆盖率达100%，推出“宜兴享出行”App为乘客提供智能化出行服务，建成全国县级城市中首家“城乡公交自助上客系统”。

在城乡物流一体化方面，宜兴通过政府扶持和市场引导，已在农资、农产品、消费品、生鲜产品等运输领域，培育形成了华汇现代农业、汇全物流等多家具有代表性的城乡物流龙头企业，依托交邮资源互补，已建立完善“5+73+423”的三级城乡物流节点体系，统一标识标牌，实现了全市215个行政村村级城乡物流节点的全覆盖。杨巷镇是宜兴市重要的农副产品种养基地，客运公司与韵达快递合作，试点开展镇村公交代运快递，频率为每天2-3次，并以杨巷镇范围为试点，韵达、中通、圆通、申通建立共同配送联盟，至杨巷镇范围的快递统一由韵达快递从宜兴市县级点运至杨巷镇镇级点，将范围广、数量少的农村快件进行集中派送，有效降低了末端配送成本。

扬中：内联外畅、服务均等，客货同网、融合发展

近年来，扬中市以完善城乡交通基础设施、推进城乡交通运输协调发展、实现基本公共服务均等化为目标，着力提升交通运输服务质量和水平。

扬中着力推进城乡交通基础设施建设，构建内联外畅的路网体系，实现交通基础设施量效双升。

城乡骨架通道不断优化，全市各乡镇15分钟内通达高速公路，桥梁内联外通率达100%；高质量推进“四好农村路”建设，积极推进农村公路提档升级、安全生命防护工程和危桥改造等工作，实现行政村双车道四级公路覆盖率100%，乡镇和建制村通硬化路率100%，农村公路安全隐患治理率100%；积极打造“太平路•扬中行”农村公路品牌，探索农村公路“+产业”“+生态”“+旅游”“+文化”“+运输”的“五+”发展模式，组合开发农村公路与农村产业基地、田园综合体、特色小镇等产业项目，积极打造“美丽乡村路”， 将传统建筑、乡村文化、地域风貌等融入农村公路建设，全方位推进农村公路“路田分家”“路宅分家”，完善乡村旅游公路沿线配套服务设施，形成别具特色的田园乡村“珍珠链”，建立农村公路与镇村公交开通联动机制，实现通公交线路农村公路双车道四级及以上公路建设标准，并实现安全隐患整治率100%。此外，积极建立“农村公路+电商”模式，打造线上线下一体化的农产品经营新模式，让“土货”进城，“网货”下乡，助推农村电商发展。

围绕“行有所乘，惠及民生”的理念，扬中积极推进交通公共服务向农村覆盖，打破“哑铃式”三级网络格局，形成全域公交 “五个一”模式（一张图、一张网、一张卡、一个标准体系、一个经营主体），实现城乡公交线路配置和运营调度“一张图”，推广使用了“江州行APP”并新增3种公交车电子支付方式，于2015年底率先实现城市公交、城乡公交、镇村公交“交通一卡通”全覆盖，执行城乡公交服务质量“一个标准体系”，由一家国有独资的公交公司统一经营全市城市公交、城乡公交和镇村公交线路。目前，扬中全市共开通公交线路33条，投入运营车辆146辆，实现乡镇和建制村通公交比例100%，中心城市公交站点500米覆盖率100%和全市清洁能源公交车以及新能源公交车比例100%，积极开通南接常州、西联镇江的毗邻公交，极大方便了居民出行，加速了扬中与毗邻地区的融合发展。 

扬中以推动农村物流高质量发展为目标，构建经济高效的市区、乡镇、行政村三级农村物流服务体系，并引导交通运输、邮政快递的融合发展，为农业农村现代化和乡村振兴提供了有力支撑。扩大物流节点网络覆盖范围，积极推进城乡物流节点建设，形成“一中枢、六支点和多终端”的网络体系，全市实现乡镇农村物流节点覆盖率100%，建制村货运物流、邮政、快递等农村物流服务覆盖率100%，实现了“人在家中坐，快递到门口”和“不出村里头，产品就运走”；创新物流运作模式，对既有客运站、村邮站改造升级，引进菜鸟驿站、超市、电商等物流节点，创新形成多站合一、一点多能的运作模式，在镇区形成集客运、快递、邮政、电商等功能为一体的综合运输服务场站，在村级建有42个集快递、电商、超市等功能为一体的菜鸟驿站，在全市农村地区建设集邮政包裹、快递服务、便民服务、代购等功能的“邮乐购”162家；创新配送模式，通过整合资源，实现全市域快递共同配送，并推动镇村公交车辆携带快递小件，实现客货同网，整合邮政、电商、商贸等资源，共建村级城乡物流“终端”，逐步构建形成了“县级电商运营中心—邮政—邮乐购加盟店”三级电商运营体系发展模式。

新华日报·交汇点记者 梅剑飞 朱璇

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编辑: 朱璇