“沿着高速看江苏”，出行体验更美好

“五一”小长假即将来临，许久未能释放的出行需求，预计会迎来大爆发。连续5天假期加上小货车免费通行，江苏高速公路如何应对保畅压力？连日来，记者跟随“沿着高速看江苏”主题采访组，分别来到沪蓉高速、通锡高速、京沪高速、沈海高速，深入了解交通部门围绕疏堵保畅拿出的预案、作出的探索。

一条条高速公路是“美丽江苏”的生动画卷，折射出全省各地的日新月异。车行江苏，感受一流的基础设施和服务水平，江苏高速给人带来高品质的出行体验，从中也能观察到沿线多地经济社会发展的勃勃生机。

智慧管控，让出行更轻松

2020年，沪宁高速无锡段的日均断面流量15.8万辆，刚刚过去的清明期间日峰值流量接近24万辆，远超11.5万辆的设计标准。

“受太湖、长江区位制约，苏南高速路网东西向通道在无锡区域呈现哑铃状收缩。”宁沪公司无锡管理处营运科副科长丁志伟介绍，无锡段主线里程虽然只有45公里，却汇集了G2京沪、G42沪蓉两条国家高速以及沪宜、通锡等5条省级高速。独特的地理位置和路网现状，催生了无锡段超饱和流量常态化。统计数据显示，无锡段实际承担了苏南路网约67%的东西向流量。

为满足社会公众对便捷、舒适、安全的高速公路出行需求，沪宁高速无锡段在国内率先建设了大流量路段车道管控系统，利用164套主线及匝道毫米波雷达对流量情况进行实时监测、科学管控。据预测，2021年“五一”长假无锡段日均流量最高可达24万辆，一旦监测到路面路量达到条件，一路三方将开放应急车道，这样本来的双向八车道可临时变成双向10车道。“这一系统自2019年国庆正式投用以来，高峰流量时段通行效率平均提升10%，最高提升31%，通行速度平均提升43%，最高提升97%，累计增加车辆通过近75万辆，交通事故下降13%，司乘出行体验明显改善。”丁志伟说。

据悉，沪宁高速无锡段全年各类道路事件总量超过13000起。为保障节假日出行群众的道路运输安全，宁沪公司无锡管理处无锡段率先探索实施了分级救援，实施“3510”保畅工程，要求救援力量3分钟到达主线；5分钟内到达救援现场；10分钟内实施有效救援。同时，还在主线设置了14处港湾应急停靠带，多座救援驿站，所有驻点全部靠前设置，发生事故就能即刻响应。结合指挥中心事件主动发现、电话快处、一路多方首到处置各种措施，经常出现司机还未拨打报警电话的时候，救援力量就到了他身边。宁沪公司无锡管理处养排中心主任平成说：“大流量下，我们的救援每延迟一分钟，后方的车辆积压就可能会超过一公里。”

记者从沪苏通长江公铁大桥指挥中心了解到，刚刚过去的清明假期，沪苏通大桥日车流量最高峰突破10万辆。“五一”期间，一路三方将在大桥沿线设置5到6个联合驻点，同时通过桥面上的22个监控摄像头，对路况实施24小时不间断巡查，主动发现事故情况，实现事故发生后救援力量5分钟到达现场，10分钟内有效救援。江苏省交通运输执法总队盐锡支队五大队队长高俊说：“大流量条件下，为了解决沪苏通大桥引桥长、爬坡难出现的堵点，还将采取临时启用应急车道通行的管理措施。”

不用踩刹车通过收费站是一种高品质的出行需求。“距离栏杆还有约8米，就可通过ETC天线感应识别，栏杆迅速抬升，未来车速可提高至40公里/时。”京沪公司改扩建指挥部安全营运部经理叶恒红说，从北京至上海，全长1218公里的京沪高速正在打造“1号高速”智慧工程项目，这也是国内首个实现跨省互联互通、里程最长、实际在用的车路协同智慧高速示范项目。“结合目前进行的改扩建工程，京沪高速宝应南收费站将率先试点。”

不止于此，未来的京沪高速上，至少500米就会布设一个摄像头，平均每7公里设置一个可变情报板，‘高清摄像机+毫米波雷达融合’为主的路侧环境感知系统，将可实现匝道分合流安全预警及诱导、准全天候辅助通行、车道级差异化服务等三大类85个具体场景下的车路协同应用。京沪高速也将成为国内首条大规模实施车路协同应用、跨省互联互通的智慧高速。

“以前，路上发生事故后，后方车辆无法知晓。现在，可以第一时间通过车载终端的感知设备把信息发布给车辆，提前做好规避措施，提高车辆安全通行保障。”叶恒红说，未来“1号高速”智慧工程项目会选择1万辆货车安装车载终端，实现与路侧感知设备的信息实时交互，从而探索车联网多场景应用模式，扩展应用规模，将助力在高速公路管理、干线物流效率和司乘出行体验等方面不断优化。

自1996年全省第一条高速公路沪宁高速公路建成通车以来，经过20多年的发展，江苏已建成现代化的高速公路基础设施网络，全省高速公路通车里程接近5000公里，高速公路密度居全国第二。与此同时，高质量的出行保障服务正在各条高速落地。

累了到“网红服务区”歇歇脚

“以前到服务区只是下车上厕所，现在到江苏的服务区，不逛个半天都不想走。”4月22日上午11点半，位于沪宁高速阳澄湖服务区进出车辆川流不息，来自安徽芜湖的旅客李朝云惊叹道。

走进服务区主楼正大门，眼前是一条宽8米、长140米的景观河道，河道两边布满了特色餐厅与文创产品店，头顶上空还有蓝天白云的3D人工天幕，空气里弥漫着现代与古色古香的清新感。“没想到这里还有蓝天白云3D效果的人工天幕、荷风园林、‘迷你’观前街……”初来乍到的旅客为“不入苏州城”就能“尽览姑苏景”而兴奋。

记者留意到，在主通道两侧，还设置了智能指路机，可以适时采集入区人数，通过LED屏发布动态信息，推荐最合理的行走路线，导向更为清晰。

阳澄湖服务区创新亮点随处可见。场内配备了以VR体验的互动娱乐设备。如：急速森林、侏罗纪过山车、雪域激情等主题的科技馆。“尤其是VR体验，深受不同年龄层段游客的喜爱。”科技馆工作人员介绍，“前来体验的旅客与日俱增，上海、河南、安徽等地很多旅客慕名而来，‘五一’期间，人估计都挤不进来。”

随后，记者来到锡通高速锦丰服务区，这里不仅有中华老字号、特色餐饮等多元化消费业态以外，而且服务区二楼还打造了文化艺术馆。以“满足公众美好出行生活”为宗旨，拓展“服务区+文化”模式，采用国际先进的现代艺术馆设计理念和风格，是全国首家高速公路公益文化艺术馆。

文化艺术馆自开馆以来，先后举办了黄象明大师书法作品展、大桥主题艺术史料展等活动。“本次展览将场馆选在锡通高速锦丰服务区，是将高速公路服务区打造成为高校艺术智慧汇聚地、策源地的一次大胆尝试，也是打破高校艺术教育与社会艺术审美之间壁垒的一个创新途径。”锦丰服务区主任奚鹏介绍，通过文化与艺术作品，给予来服务区的观赏者文化层面的休憩与满足。

除了文化的“熏陶”外，锦丰服务区自主开发了数字化经营平台，打造服务区经营的前中后台架构，通过对车流、人流、消费者行为等数据的抓取与分析，最终实现服务区车流引导、办公自动化、线上巡场、信息发布与引导等服务功能。“服务区还搭建了‘智慧照明’‘智慧高速服务区大数据平台’‘智慧厕所’等实用性公共服务设施，能给过往司乘提供温馨舒适的体验。”主任奚鹏说。

“交通大道”变“黄金通道”

春风十里，莺飞草长。记者来到江苏东部高速公路管理有限公司（简称东部公司）大丰碧根果创新创效示范基地时，一群身穿红色马甲的员工正在示范基地里，挥锹铲土、扶正树苗、培土围堰，种下一棵棵碧根果树苗。

2020年，疫情防控期间全面免收高速通行费，给高速公路经营管理企业造成了巨大的经营压力。东部公司横跨连云港、盐城、南通三市，具有得天独厚的区域优势与通道资源，以植树节为契机，在全线五个站区试点栽种了325棵碧根果树，且全部成活，并于10月份开始结果。此外，在去年种植的基础上，东部公司又开发了大丰碧根果示范基地项目，预计种植园内苗圃于本月完成。

“要争取以碧根果这粒小种子，种出通道经济的大未来，实现‘交通大道’变成‘黄金通道’。”东部公司工程养护部主管张晗介绍，“以绿养绿、美化环境”“小投入大产出”“追求长期效益”为原则，我们利用沿路土地资源，以绿养绿、美化环境，全面规划大型中山杉苗圃培育基地，首批在新街收费站、兴化服务区开发试点。年内计划完成1000亩10万棵的种植目标。“以5年生长周期计算，按市场价计算可得毛利润5000万元，两个周期净利润1亿元以上，既能实现‘以绿养绿’，也将为下一步建兴高速建设、盐靖路‘四改八’拓宽储备两侧绿化行道树资源。”

迈向“十四五”，江苏高速公路的发展将持续升华。其中，今年将建成五峰山过江通道南北接线、苏锡常南部高速常州至无锡段、宁合高速公路改扩建工程等重点高速公路项目。省交通运输厅相关负责人表示，“十四五”时期，江苏将大力增强国家级高速公路大通道能力，沿江通道进一步强化、沿海通道进一步畅通、陆桥通道进一步巩固，让交通流带动更多人流、物流、信息流、资金流交会大江南北。

新华日报·交汇点记者 梅剑飞 田墨池 文/摄

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编辑: 田墨池