首页看点｜露营经济遭遇“成长烦恼”：步步为“营”方能持续“出圈”

交汇点讯 拎上帐篷、折叠桌椅、美食，前往“家门口”的河岸绿地……清明假期以来，露营这种曾经的小众旅游形态成为备受追捧的消费新热点。露营热度节节攀升的同时，“一篷难求”“一地狼藉”等问题也随之而来。露营经济不是一处美景、一顶帐篷、一次打卡的简单生意，而是一道集体育户外、休闲娱乐、环境保护、城市管理等多方面的综合考题。如何答好这道题，更好满足人民对美好生活的向往？

露营“出圈”：去不了远方，也能拥抱“家门口”的美好

“露营的好地方是需要抢的！”4月17日，住在南京市江北新区的李宁特地设了闹钟，在10点前赶到江北新区绿水湾湿地公园“抢位置”。鉴于上一次露营“排队上厕所”的教训，李宁精心挑选了一块有树荫，距离厕所、停车场不超过100米的江边草地，扎帐篷，支桌子，摆食物。

但不是所有人都像他这样“幸运”。记者观察到，短短一个小时内，原本空旷的草地陆续被花花绿绿的帐篷塞满，有树荫又离厕所近的“理想”位置早被“一抢而空”。中午12点左右，沿江行车道边已停满了车，队伍蜿蜒几公里。

疫情之下，江苏省多个城市公园以及乡村中不断增加的露营帐篷，成为一道别样的城市“风景线”。对于南京市民韩明来说，露营已成为疫情期间旅行的“替代品”。以前小长假都是去皖南、扬州这些周边城市自驾，今年他选择和校友们去方山露营烧烤。“在大自然的虫鸣鸟叫中，大家聚在一起，喝酒、唱歌、烧烤，那种感觉很纯粹，能让人的心灵彻底放松下来。”

作为户外爱好者，漂移车友俱乐部创始人杨益兵的露营方式更为特别——房车露营。从去年7月购置房车至今，他和妻子、两个孩子选择了前有绿水、后有青山的南京方山音乐谷“安营扎寨”。目前，杨益兵和其他四户人家以房车为家，与方山“为邻”。房车里有水有电有网络，两个孩子疫情期间就在房车里上网课，开学后孩子住校，他和妻子白天外出社交、工作，晚上回到房车生活。

省房车露营协会工作人员陶宗英介绍，目前露营的玩法越来越“精致”，呈现出多样化的“露营+”模式，如“营地+景区”“营地+乡村”“营地+研学”“营地+体育”等。“这也体现出消费者对高质量旅游产品和多元化旅游目的地的需求。”户外慧泽自然学校校长张马文慧是南京溧水一家幼儿园的负责人，近两年，她把“露营”和“亲子教育”结合起来，在幼儿园附近打造了一块户外“露营基地”。“孩子和家长一同来一场‘野外求生’，可以体会到城市生活外的别样乐趣，感受到更丰富的亲子交流，还能培养孩子的动手能力、解决问题的能力。”

“露营本来是一项很小众的户外运动项目，是一小群人拥抱自然、挑战自我的运动方式。”杨益兵观察到，近两年，由于疫情阻挡了出行的脚步，越来越多的市民选择拥抱“家门口的风景”，露营的本质也随之发生根本变化——剥去了户外运动“野蛮其体魄”的那一层自我挑战，变为一种娱乐与休闲的生活方式；不再是低频的小众消费，而变成高频的大众新消费；场景不再局限于野外，走向更广阔的城市空间。

绿水青山是市民享受露营乐趣的基础。露营热的背后，是可供市民“席地而坐”的绿地大幅增加。作为全国首个开展省级园林城市和生态园林城市创建的省份，江苏省将生态园林城市创建作为推动园林绿化工作整体提升的有效抓手，在改善人居环境、促进绿色发展等方面取得积极成效。截至今年3月，全省拥有国家生态园林城市9个，数量全国第一，占全国总数（19个）的47%，苏州市是全国第一个国家生态园林城市全覆盖的设区市；江苏拥有国家园林城市（县城）44个；拥有省生态园林城市16个。

产业火爆：“一顶帐篷”撑起百亿市场，产业链迎爆发式增长

拥有3个帐篷生产厂房、1600个工人，江苏省阿珂姆野营用品有限公司一天能生产5000多顶可容纳5至6人的大帐篷。公司董事长万从荣告诉记者，即使开足马力生产，产品还是供不应求，“帐篷的订单已经排到2024年3月。”

露营的火爆，直接带动一系列露营装备、产品的热销。根据艾媒咨询发布的研究报告，2014年至2021年，中国露营营地市场规模从77.1亿元增至299亿元，预计2022年增速达18.6%，市场规模达354.6亿元。

早在4月1日，南京市民何静就从某电商平台下单了帐篷，打算清明节约上好友去江心洲露营。但是等了10多天，订单迟迟不发货，商家反馈“订单量太大，要延迟发货”。 等不及发货的她只好选择放弃，最后借朋友的帐篷过了一把“露营瘾”。

迪卡侬南京应天大街店导购员陈玉银告诉记者，清明节以来，露营便捷推车和一键折叠帐篷最受欢迎，上周一度卖到断货，“这两天才紧急调来新货”。天猫数据显示，今年前3月，大型帐篷、天幕、折叠桌椅、睡袋等露营装备成交额同比增幅超两倍。

露营的“出圈”，也让露营营地“一位难求”。常在野场GLAMPING营地承办聚会的负责人成成告诉记者，该营地采取预定制，目前价格是398元一位，一天能接待几百位客人。“营地提供下午茶、专业摄影、露天电影、K歌比赛等衍生服务，一般提前三五天才能订到。”

深耕户外用品产业30余年，万从荣敏锐捕捉到需求端的结构变化：疫情前，销量不错的一般是容纳人数少、搭建技术要求高、性能较强的帐篷；近几年，家庭式、自动折叠式、外观好看的大帐篷最受市场欢迎。这种消费变化不局限于国内，从公司接到的美国订单来看，一种三开门的蒙古包式大型帐篷正成为国外市场的“紧俏货”。

此外，露营也带动了无人机、咖啡壶、飞盘等相关产品的消费，甚至在市场里，组合起来出售的“露营包”成为不少人的首选。“一个‘露营包’里可以有帐篷、一桌四椅、天幕、彩灯等，还可以根据客户的具体需要定制。”万从荣的客户里，过半都会选择这种商家搭配好的“露营包”。“和以前相比，大部分消费者都是露营‘新手’，1000元左右的入门款最受他们欢迎。”

相比大众化的“帐篷露营”，房车露营更专业，投入也更多。截至去年底，我国综合房车保有量预估为19.2万辆。杨益兵告诉记者，一辆房车的价格为20万至70万元，而江苏是全国房车保有量最高的省份。他曾连续两年在江苏组织“房车嘉年华”活动，200多辆房车均在半天内售罄。消费群体中，退休人员占50%，自由职业者占40%，另外10%是户外爱好者。

房车在江苏如此“走俏”，既与江苏人的消费实力有关，也与江苏房车制造的“产业优势”密不可分。去年江苏有28家房车生产企业，企业数量仅次于山东，位居全国第二。“中国房车产业已出现明显集聚，尤其在以江苏为代表的华东地区，经济、人力、物力、交通优势明显，不断产生创新效益、竞争效益及外部规模经济效益，加速了整个房车产业的发展。”省工信厅相关处室负责人说。

江苏房车制造的优势不仅体现在企业规模上，更体现在质量上。中国十大房车品牌中，江苏占4至5家。其中扬州赛德房车有限公司作为省内行业龙头企业，在当地带动了5家企业共同发展，“房车改装”成为扬州一张亮眼的“产业新名片”。“这两年露营确实催热了房车产业，去年企业销量上涨20%。”公司董事长黄建说。

立好“规矩”：杜绝“野蛮生长”，考验城市管理“精度”

清明节小长假，南京市建邺区江心洲街道城市管理部副部长段频和同事们在巡查沿江步道中度过。初步统计，小长假期间每天有3000多辆车进岛，1万多人参加露营活动。巡查时，段频和同事们发现了不少问题，比如，岛上有些司机担心违停，将车停在了草坪上，岸边的“网红草”被拍照的人群踩踏，少数市民露营过后将用过的纸巾、塑料袋、竹签等丢在原地……

统计数据显示，4月4日至10日，短短一周时间里，南京消防共接到草坪类火灾报警118起，较前期数量有明显上升趋势。4月10日，南京消防接到游客报警称南京市桥北滨江生态公园靠近江边的一处草坪着火。监控显示，着火地点距离游客搭建的帐篷仅有20米左右的距离。南京消防泰山新村政府专职消防救援队副队长吴明明告诉记者，初步判定，此次火情大概率因露营人为使用明火，导致芦苇遇明火被点燃所致。

“露营的人越来越多，这是一个不争的事实，但有些人虽然开始享受户外运动，却没有遵守户外运动的规则。”张马文慧提到，在玄武湖、中山陵、江心洲等这样的开放式空地上，帐篷、灶台密集扎堆，缺乏专业的露营指导和管理，这对草坪养护、森林防火安全等都埋下了隐患，随时丢弃的各类垃圾、露营过夜等也增加了环保压力，“当前露营行业火爆却又脆弱，如果没有加以有效监管，一旦发生安全性事件，就可能对行业造成毁灭性打击。”

房车保有量的激增，也让江苏德发房车科技有限公司总经理卞金超有些担忧，“不少车主是跟风入手，但对房车还缺乏基本了解，更不要谈遵守规则了。”卞金超告诉记者，除去水电费，目前房车在露营基地的“过夜费”一般200元起步。不少人舍不得停在房车基地，就会找个风景不错的地方随意停放。“房车露营涉及到污水排放等系列问题，随意停放不仅会污染环境，甚至会影响当地居民的正常生活，正是这些破坏规则的行为屡屡发生，导致一些地方甚至对房车下达‘驱逐令’，这显然不利于房车行业的健康持续发展。”

“离开了管理和保障，露营就与文旅构建美好生活的初衷背道而驰了。”在段频看来，及时规划、完善配套、做好引导，才是积极拥抱露营热潮的正确方式。为解决岛上的停车问题，近期江心洲街道投入60个协管员充实管理力量，在机动车道上增设多个临时停车点。同时，岛上还规范扎帐篷、烧烤野餐等行为，集中设置了三块宿营区域，按照人流量增配移动公厕。

紧跟“露营热”节奏，备战即将到来的五一“露营潮”，不少景区也在紧锣密鼓地准备中。中山陵园管理局宣传部门相关人员介绍，五一期间，将严格核查流入车辆、人员的健康码、行程码。南京市玄武湖景区根据草地生长情况动态调整露营区域，进一步给“露营”立好“规矩”，明确帐篷以及周边区域不可以使用明火，不能进行烹饪、烧烤，南京市消防救援支队玄武区大队也将在玄武湖公园开展消防安全宣传、巡防活动。

但记者多方联系发现，相较于公园景区，一些比较“野”的露营地，尤其是不少户外公共区域，仍处在无专人管理的状态。  

对于游客高涨的露营需求，陶宗英认为“宜疏不宜堵”，相关政府、部门应积极盘活闲置的公共资源，合理规范用地，利用水域、森林等自然资源优势建设露营地，增加对露营地的供给；另一方面，建议充分利用大数据等技术，做好流量引导，避免人员扎堆和拥堵。“尤其是要做好露营地的规范化管理，让露营成为一种健康、绿色和高质量的生活方式。”

在江苏现代服务业智库首席专家、南京财经大学副校长张为付看来，作为新兴的旅游产业模式，露营经济既不破坏生态环境，又能带动当地就业与经济发展，完美阐释了“绿水青山就是金山银山”的绿色发展理念。“与前几年兴起的民宿相似，露营在持续‘升温’的同时，不可避免会遭遇一些‘成长烦恼’。”一个行业的行稳致远，光靠热度是远远不够的，更需要规范管理。他建议，有条件的地区和部门可以集中规划建设露营场地，通过招商引资的方式完善相关露营配套设施，进行规范化、集中化管理。“不同景区可以结合当地自然、人文特色，建设不同主题、符合安全要求的露营场地，吸引不同消费人群，避免露营经济单一化、同质化发展。” 

新华日报·交汇点记者 张宣 王梦然 朱秀霞 陈珺璐 方思伟 顾敏

编辑: 陆威