当前，江苏高速公路改扩建已进入集中提速建设期，改扩建项目加快推进。8月14日，新华日报·交汇点记者了解到，阜溧高速建兴段、盐洛高速宿泗段、常泰长江大桥南接线项目迎来新进展。
阜溧高速建兴段：盐城境内沥青面层摊铺过半
近日，盐城市建湖县里下河水乡，在建阜溧高速建兴段正在进行盐宝河特大桥沥青中面层摊铺。阜溧高速建兴段盐城境内长34.81公里，按双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时，目前路面沥青下面层基本完成，中面层已完成60%。
盐洛高速宿泗段：洪泽湖滞洪区特大桥完成箱梁架设
日前，随着运梁车运梁至架桥机尾处，将箱梁平稳地安装在桥墩上，标志着盐洛高速公路宿泗段洪泽湖滞洪区特大桥箱梁架设全部完成，提前完成第三阶段劳动竞赛节点目标，吹响了桥面系施工冲刺的号角。
洪泽湖滞洪区特大桥全长9.461公里，共81联，309跨，需预制箱梁2352片，箱梁架设施工任务重、工期紧。为确保箱梁架设的稳步推进，项目部制定严谨的施工组织设计方案，前期对箱梁运输道路进行缜密谋划，严把运输便道施工质量和运输车辆进场关，保障好“箱梁运输大动脉”。箱梁架设期间，履带吊与架桥机两处断面同步架设，为了保证箱梁架设进度与安全，配置5台运输车辆，高峰时期达到月架设269片。同时，项目部针对箱梁运输、架桥机安拆、提梁安装等高风险作业对班组开展多次交底教育，提高箱梁架设的效率与安全，确保了每一片梁安全运输至桥面架设。
常泰长江大桥南接线项目：全线最大跨度钢箱梁顶推完成
经过60多个小时的连续顶推作业，常泰长江大桥南接线项目长130米的跨346国道钢箱梁精准落位。至此，该项目全线最大跨度钢箱梁顶推顺利完成，项目重难点控制性工程取得重大进展。
本次顶推施工70米，采用步履式顶推法施工工艺，钢箱梁重达1290.5吨，相当于300多头成年大象的体重，且上跨346国道和灵清河，车流量多、施工风险大、交通组织安全控制要求高。
为确保一周内让钢箱梁高效“走”完70米并精准落梁，项目建设团队结合现场实际情况，对钢箱梁分块吊装、顶推施工、落梁施工等工序进行了详细规划，多次开展技术交底，确保了钢箱梁优质高效顶推完成。在此期间，346国道始终保持“不断交通、不限车速、不占车道”的通行状态，实现了对346国道运营“零干扰”的预期目标。
目前，常泰长江大桥南接线项目路基填筑及桥梁下部结构已基本完成，正全面推进梁板安装、钢箱梁拼装、挂篮悬浇、支架现浇以及桥面系等桥梁工程、路基防护工程和水稳底基层的施工。
新华日报·交汇点记者 梅剑飞 田墨池
编辑: 王静
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