沿着高铁看江苏丨朋友圈扩大，发展迎来新机遇

交汇点讯 便捷的高铁，让每个人的出行更加轻松，同时，高铁放大了各区域的辐射范围，各城市“朋友圈”越来越大。日前，记者跟随“沿着高铁看江苏”主题采访团，坐上高铁感受江苏沿边城市快旅慢游的独特魅力。

记者来到张家港永联村时，看到往来的游人如织。曾经，交通不便使得永联小镇景区的美“不为人知”。“以前村子很小，又因坐落在张家港最东边最小、最穷的江滩，几乎没什么来往的人。”永联村村民回忆道。

变化从交通起步。随着高铁的建成通车，拉近了永联村与周边城市的距离，并与浙江、温州等旅游企业开通了4天3晚的漫游联动行程，让游客能享受“早上在温州吃鱼丸，中午来永联品尝河鲜美食”的异样田园慢生活。

“之前到张家港游玩，要么走通沙汽渡，要么远绕常熟走苏通大桥，非常不便。自从高铁开通后，来往便捷，想走就走。”南通市游客王骏说。

苏州永联农旅发展有限公司总经理助理卢海涛表示，沪苏通铁路的开通，让张家港正式迈入高铁时代，也扩大了张家港的朋友圈。越来越多的游客坐上高铁来港城，认识永联、感受永联、品味永联。

“‘市市通铁路、市市有火车站’的百年梦想终于变成现实。”苏州市交通运输局铁路建设处处长许高磊说，沪苏通铁路及沪苏通长江公铁大桥开通后，使苏州沿江张家港、常熟、太仓三市告别了不通火车的历史，并“乘上”国铁干线快车，苏州铁路站点从原来的14个增加至20个，扩容43%。

“您乘坐的淮安东至灌南的D2914次列车现在开始检票进站了……”准备起身前往检票口的徐晶晶是一位淮安姑娘。她告诉记者，自己的男朋友在灌南工作，以前回去都要坐大巴，来回花费3个多小时，所以每周只能见一次。自从高铁开通运行后，从淮安东至灌南只要20分钟就到了。“目前已在灌南定居，高铁的便利让我每天下班后还能赶回去做晚饭，真是太棒了！”

连淮扬镇高铁的全线通车，作为淮安一种新型交通工具，不仅有利于淮安地区旅游业的发展，甚至辐射到周边的城市，以淮安为中心将形成2小时高铁车程黄金旅游圈。吸引了更多游客来淮旅游观光，有力推进了淮安全域旅游品牌建设。

被誉为“中国运河之都”的淮安，共有国家A级景区36家，其中5A级景区1家、4A级景区18家，旅游资源在苏北地区排名靠前，但是在高铁开通之前，淮安旅游客源市场主要集中于华东五省地区以及沿沪宁、京沪等高速公路3小时车程的城市。

淮安市文化和广电旅游局交流推广处处长赵延考说，“以前都是坐大巴来淮安旅游，3小时行程、300公里范围内区域的块状合作。随着连淮扬镇高铁的全线通车，将带动高铁沿线城市之间的旅游合作，旅游合作将会呈现出线状合作。”

据统计，2021年五月份淮安市接待访客总量达498.36万人次，与2020年同期相比增长60%。其中省内跨城市访客量达246.22万人次，占访客总量49.41%，省外访客量达252.14万人次，占访客总量50.59%。21.34%的访客采用公共交通方式到访淮安，其中乘坐高铁的访客占全体访客的15.01%。

神奇浪漫的连云港是一座山、海、港、岛、城相依相拥的历史文化名城。全市有40家A级景区、200多个景点。然而，很长一段时间里，连云港旅游业的发展受到了交通运输条件的制约。“过去，连云港是末端，从老陇海线到连云港，除了回头返程，就只能坐大巴。”连云港市交通运输局宣传教育处处长陈吉平说，盐城、徐州、青岛方向通高铁后，连云港由末端变枢纽，呈扇形辐射状，融入全国铁路网。

“过去出游可能会在车上花费的时间比较多，到景区后下车打卡后便上车，大大缩短了游玩的时间。”据一家旅行社负责人介绍，现在高铁、飞机等交通工具越来越便捷后，就可以减轻人们旅途的劳累，将更多的时间用在线路的安排上，实现深度游、广度游等。

随着徐连高铁、连淮扬镇高铁、连盐高铁的开通，旅客来连云港旅游的时空距离大幅缩短，让游客实现了“快旅慢游”。连云港市文化广电和旅游局旅游推广处处长张思腾说，“‘五一’假期，连云港火车站日均发送旅客突破3万人次。”

记者从省铁路集团了解到，今年以来，江苏省铁路客流快速回暖，日均客流达百万。值得一提的是，新线带动客流增长效应明显。近两年开通运营的徐盐、连镇、盐通、徐连、沪苏通等新线新站客流增长明显，对整体客流增长贡献率不断提升。5月1日，连镇高铁旅客输送量达到18.7万人、5月5日盐通高铁旅客输送量达到9.7万人，均创出开通以来单日输送量新高。

新华日报·交汇点记者 梅剑飞 田墨池

视频：余勤雍

新华日报全媒体经济新闻部出品

编辑: 田墨池