京杭运河施桥（六圩）将成为世界一流内河航运窗口

记者1月30日从京杭运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程项目管理办公室获悉，为高质量建设江苏省、交通部京杭运河绿色现代航运示范区和世界一流内河航运窗口，该项目管理办公室委托扬州大学中国大运河研究院课题组研究的“运河文化与品质工程建设研究”课题结题，顺利通过了省市专家评审，认为“研究报告目标明确，内容完整，技术路线清晰，方法科学，成果合理可信，具有很强的可操作性，圆满完成了合同规定的要求”。据检索，目前国内尚没有类似课题研究。

据悉，施桥船闸至长江口门段航道整治工程是京杭运河绿色现代航运示范区的先导工程，北起自施桥船闸，南止于六圩长江口，全长 5.37km，位于京杭大运河与长江两条黄金水道的交汇点，重点建设京杭大运河绿色航运示范区和航运特色鲜明的大运河文化带样板。2020年5月，京杭运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程项目管理办公室结合整治工程，委托专业机构进行“运河文化与品质工程建设研究”，形成了许多重要而又可操作的研究成果。

扬州大学中国大运河研究院课题组经过大量的文献检索、田野调查、专家咨询等，形成了许多第一手资料，经过深入调查研究，建议将施桥船闸至长江口门段总体定位为“江河门户（苏北）、航运窗口（世界）”，实施空间布局：“1234”，即以一条运河为主轴，以运河文化带和长江文化带“两带”交汇，以六圩口门、六圩轮渡码头、施桥船闸为三个重要节点，恢复重建都天庙、都天庙炮台、曲江亭、钱家湾八景等四处重要景点。为了让更多的人沉浸式体验流动的运河文化，建议将“江淮之心”（茱萸湾）、“京杭之心”、“江淮之眼”（扬州闸）、“运河之眼”（三湾）、“江河之眼”（六圩口门和瓜洲口门）等串联起来，形成多元素（长江、运河、淮河）、多节点（六圩口门、瓜洲口门、茱萸湾、扬州闸、三湾）、多视角（“心”“眼”并用）扬州运河文化脉络。在设计理念上一“门”贯通南北。在六圩口门以“口门客厅”为核心诉求，“临内河第一灯塔，坐口门自然客厅，赏山（镇江焦山）、水（运河、长江）、天、航（航运）风光”，突出“自然、清新、疏朗、雄阔”的口门气质。原六圩轮渡码头是大江南北交通枢纽，由于六圩弯道不断受到冲坍，自1922年12月扬圩公路筑成，选定嘉兴桥为轮渡码头起，至1974年定迁至邗江河口汤巷今址，先后历经53年，动迁6次。建议将六圩轮渡码头建设成“乡愁之门”，在原址恢复建设上世纪70年代码头、饭店、旅社、邮局等，新建六圩轮渡陈列室。以六圩弯道和轮渡变迁为主线，讲好六圩泥巴墙的故事，让六圩轮渡码头成为“乡愁追忆重要目的地”。

如今施桥船闸已成为现代化三线船闸，当初设计货物通过量1.5亿吨，2019年施桥船闸货物通过量3.46亿吨，同比增长6.98%，成为全国内河年货物通过量最高的船闸，运河货运密度居世界内河第一。有鉴于此，课题组建议将施桥船闸定位为船闸之门，建设施桥船闸陈列室和“苏北运河南大门”微型公园，凸显世界运河航运窗口的重要地位。

目前，京杭运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程项目管理办公室正在进一步规划建设世界一流内河航运窗口。

新华日报·交汇点记者 梅剑飞 朱璇 通讯员 刘怀玉

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编辑: 朱璇