“四好农村路”串起乡村发展新画卷 江苏城乡出行物流服务走向一体化

“以前没有像样的路，出一趟门不容易，干什么都不方便。”“沥青马路又宽又平整，公交车一直能开到家门口！”近日，记者来到江苏省扬州市江都大桥镇客运站，几位乘车的村民谈起现在的乡村出行，感慨今非昔比。该客运站负责人介绍，该站设有8条公交线路，40余台公交车辆日发班次352班，能基本满足大桥镇、浦头镇等地区居民往返城区和周边镇村的出行需求，群众可通过免费换乘公交直达扬州主城。

江都区40%的人口居住在农村，农村公路是群众出行的重要交通途径。江都区委书记张彤表示，江都农村公路总里程已达1912公里，行政村双车道四级公路全覆盖。围绕“畅”的公交格局，已全面完成城乡公交一体化和全域公交运行，投建运营公交线路68条、日发班次1391个，基本建成“直达主城、通村畅乡、安全便捷”的全域公交网络。同时，通过实施“四好农村路+农村物流”战略，加快健全覆盖区、镇、村三级物流网络体系，建成县级物流中心5个、镇级节点26个、村级节点335个，让村民足不出户享受农村物流的高效服务，直接推动农村特色电商、农村产业等蓬勃发展。

过去，江都区邵伯镇宏信龙物流园一带，蔬菜外运非常困难。现在，物流车从这里川流不息进出，每天都呈现出繁忙景象。

“正是靠着农路的建设，公司布局扩大，在扬州各县区及周边县市已拥有400多家门店，每天输送几百吨果蔬、农副产品到扬州以及周边省市老百姓的餐桌上。”江苏宏信超市连锁股份有限公司企划部经理谈青青说。

变化在江都吴桥镇五安线同样明显，曾经的一条泥泞小土路，经过升级改造后变成了景观路。沿着五安线行走，一路风景秀丽，瓜果飘香，直达吴桥现代农业产业园。吴桥镇副镇长许良祝说，农业产业园出产的“吴家桥”品牌蔬果、花卉达120多个品种，运输的货车和游客的小汽车能直接开到大棚门口以来，每年前来观光、采摘的游客流量达近30万人，蔬果靠采摘就能卖掉一半。

“四好农村路”＋产业运输、全域公交、乡镇物流，构成一幅人畅其行，物畅其流的乡村发展画卷。“农村物流是支撑农业现代化发展的重要基础，是提升居民生活水平的重要途径，也是乡村振兴的重要内容。”江苏省交通运输厅运管局相关人士介绍，今年，南通如皋和徐州丰县获得了交通运输部首批农村物流服务品牌。

在南通如皋市丁堰镇的农村物流综合服务站，每天，各家快递公司要进村的快递在此集结分类，之后随着镇村公交进村，送达村民手中。

如皋通过整合镇村公交首末站、村邮站、快递经营网点等农村物流服务设施与农村汽车客运站、交通管理所等交通设施，实现基层交通网点、快递网点、邮政网点的资源共享。如皋市交通运输局局长吴小平表示，目前，如皋市建成3个县级农村物流中心并投入运营，实现全市11个镇和3个街道的农村物流服务站全覆盖，通过交通运输、商贸、邮政快递等企业网点资源共享、融合发展，共建成村级网点443个，直接为农村居民的日常生活和生产提供末端配送、邮件快递收寄和便民服务。客货同网运行,每件快递配送成本从1元降低为0.8元，平均每吨配送成本由125元下降至105元。

通过鼓励农村物流运输企业与大型商超、农产品批发市场等建立稳定合作关系，探索交商对接、交邮对接、交农对接等服务模式，徐州市丰县交通运输局工作人员介绍，丰县打造出本地品牌农资生活超市，以商贸、电商、农业、农资等多样化融合，实现了县镇村三级物流网络全覆盖。形成了以商养运、以运促贸的农村物流经营模式，资源共享、同仓同配的运营模式，客货同网、商农共网的配送模式，双线成环、共享专线的运输模式。通过资源整合、共建共享高科技信息化技术，畅通了“工业品下乡，农产品进城”的双向流通渠道。

“四好农村路”串联起城乡，带动一方百姓奔向美好生活。江苏省交通运输厅副厅长金凌表示，目前，江苏农村公路总里程达到14.28万公里，密度为每百平方公里139公里，通达水平全国领先。经过10年努力，现已提前实现江苏镇村公交“到2020年基本实现镇村全覆盖”发展目标，约三分之一行政村城乡公交不用换乘直达县城，并仍在持续推进镇村公交线网优化提升，全力推动城乡公交一体化建设。江苏农村物流县、乡、村三级网络初步建立，探索形成了农村物流+电子商务、+特色农业、+商贸等多样化发展模式，乡镇快递网点覆盖率在全国率先达到100%，所有行政村都有了“村邮站”。

进一步推进城乡物流服务一体化，江苏省交通运输厅运管局局长宋国森介绍，目前，省交通运输厅与省邮政管理局等7部门联合出台方案提出发展目标，到2022年，培育农村物流示范县不少于10个，推进集客运、货运、邮政、快递等功能于一体的乡镇综合运输服务站建设不少于100个，开通或优化农村物流末端配送线路不少于1000条，在保障农村居民乘车需求和安全的前提下，选择部分县（市、区）先行试点应用新型农村客运及物流运输车辆，探索推广镇村公交车辆行李堆放区代运邮件快件和小件农产品；布设村级农村物流快递服务点不少于10000个，乡镇到建制村的末端共配寄递物流机制基本形成，主要品牌快递服务建制村直投基本实现全覆盖，让城乡居民享受便捷高效的一体化城乡物流服务。

交汇点记者 梅剑飞

新华日报全媒体经济新闻部出品

编辑: 沈佳暄