自驾游，做好配套才能奔向“远方”

不久前，由江苏省自驾游协会发起的“长三角自驾1号路”体验活动在宜兴张公洞举行。记者了解到，目前，我省已经成立了十余个类似包含“吃住行游购娱”全业态的“自驾游旅游生态圈”。

作为旅游大省，如何进一步完善推动自驾游这一旅游新业态？又面临哪些发展瓶颈？

迎风口：景区自驾游客占6成，将形成“万亿级”市场

随着人们个性化出游需求的增长，“说走就走”的自驾旅游，愈发成为人们出游的首选。据省自驾游协会的不完全统计，目前自驾游占景区客流比例高达6成。

 “自驾游有两大好处：一是舒适，车内的空间都是自己的；二是自由，可以随意改变行程。”中国核工业华兴建设有限公司的刘先生是资深自驾游发烧友，他举例说从成都到稻城，可以从南京先飞到成都再租车“落地自驾”，850公里的路程用3天边开边玩，体验非常好。

“组车队”是自驾游车友们更常见的形式。11月16日上午，南京、镇江、无锡三地自驾俱乐部的车友们汇聚宜兴张公洞景区，开启为期两日的自驾体验之旅。“跟车队自驾游免去了做攻略、订酒店等环节，还可以交到朋友，更省心舒心。”乐游会自驾俱乐部总经理刘波介绍，自驾游客的出游状态多为举家出游，组成的车队起步是16人以上，多的时候可达100人。今年以来俱乐部自驾游订单数上涨近30%。

中国旅游车船协会数据显示，去年我国自驾游群体达到35亿人次。专家预测，到2020年底，自驾游人数将达58亿人次，约占国内旅游总人次的70%左右，自驾游市场规模有望达到“万亿级”。

今年9月，文化和旅游部发布《自驾游目的地等级划分》《自驾车旅居车营地质量等级划分》两项行业标准，对自驾游规划、政策支持、基础设施、公共服务、安全引导等提出全面要求。“国家多项政策的支持和行业标准的发布，标志着我国自驾游已进入快速发展期。”省文旅厅相关人士说。

遇尴尬：配套设施成瓶颈，市场并不规范

如今，自驾游已成为假日里人们出行的主流选择。与之对应的，热点景区车位爆满，周边一房难求，也成为车友们共同的“遭遇”。自驾游市场日益火爆的背后，配套基础设施和公共服务成为制约其发展的瓶颈，让自驾出行体验大打折扣。

餐饮居住、道路交通、标志标识……很多自驾游目的地的相关配套还远谈不上完善。省旅游协会自驾房车露营分会副会长张强举例说，比如基础设施方面，新能源汽车充电桩的配套就远远不够；安全保障方面，很多地方救援网络及安全服务设施建设还不够完善；公路服务体系方面，露营地、观景台、风景道数量不足，汽车租赁体系尚不完备。

专家指出，对比欧美发达国家自驾游的发展实践，我们当前不少自驾游营地的建设还仅是“景区＋营地”的模式，并未真正与整个道路网络产生有机联系。如何结合自身条件开展自驾游目的地创建，运营一定数量的自驾车营地，成为迫切任务。

从市场端看，自驾旅游产品“碎片化”是另一个问题。市场上很少看到有效适用的自驾产品攻略，自驾出游不得不依靠社交平台的碎片化信息。“当前自驾游群体主要依靠个人的出行攻略研究，无论是资源获取还是安全保障，都没有旅行社专业，因此体验满意度参差不齐。”南京旅游职业学院副教授印伟认为，自驾游本身也可以成为旅行社系统打造的新产品，目前这方面开发力度还远远不够。

同时，自驾游市场也还并不规范。“就南京本地而言就有很多没有资质的车友会或者俱乐部，出行前保险合同等也不够完备。”刘波坦言，其实自驾游属于一种更高品质的旅游，要保证产品质量、领队质量等，这就需要更多有正规资质的机构运营，他呼吁政府主导部门加大督查力度。

寻出路：便利自由是关键，还需丰富产品供给

如何进一步推动自驾游业态的提档升级？让游客更加便利自由是关键。这就需要不断完善自驾环境与配套，丰富产品供给。

线路，是自驾游的核心。10月底，一场“盐城自驾游线路产品采购会”在东台西溪景区举行，并发布“精品自驾线畅游在盐城”自驾游线路产品。从整合区域内景点到创建自驾车营地、打造自驾游服务平台，盐城市文旅局局长季德荣表示，“希望打造更多自驾游线路、产品，让车主从自主挖掘到多样选择。”

“我们正整合各方面资源。打造一个自驾游总‘入口’。”省自驾游协会会长王学霆告诉记者，河南、江苏、安徽等地自驾游协会正合作推出微信小程序“车主卡”。车主注册后，一些重点景区实行免车主门票和同车人打折等优惠和便利，已集纳40多家江苏景区；并整合各个景区、旅行社、俱乐部的线路、产品；同时大规模培训“领航员”，提升其为游客“定制服务”的能力。

记者搜索看到，类似的“车主卡”模式不一而足，建行、江苏中旅、中石化等“有车机构”都在打造自己的“车主卡”，像中石化围绕自驾游车主，还推出洗车、办理汽车保险、车辆维修、车辆救援等服务，推进自驾旅游更加安全、便利、规范。

自由，则是自驾游的“灵魂”。“对于游客来说，自驾游本身是为了出行方便，可以满足自由需求。但对城市来说，考验的就是产品有没有黏性。因此发展自驾游，要以消费者需求为导向。”在省文旅厅产业发展处处长陈劲松看来，要想留住自驾游游客，这既需要景区转型升级，也需要以一个自驾游目的地整体形象来吸引车主，把更多产品业态集中让游客去消费、享受，提升游客满意度。

为此，我省正在打造“自驾游游客生态圈”，以核心景区为重点，吸纳周边40公里以内的餐饮、酒店、娱乐等各类旅游与服务机构，实现自驾游的“全域旅游”。此前，我省已在苏北成立了10个，此次又在宁杭沿线成立了5个，未来，还将成立更多类似的“生态圈”，让自驾奔向“远方”更加自由舒心。

交汇点记者 付奇 见习记者 颜颖

编辑: 颜颖