苏州轨交7号线首台盾构机始发

交汇点讯 今天（3月11日）上午9时许，苏州轨道交通7号线首台盾构机在“春申湖东路站-相城区行政中心北站”区间左线顺利始发，标志着7号线工程建设进入盾构施工阶段。

7号线是苏州古城东侧重要的南北客流通道，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。线路起于相城区莫阳站，止于吴中区红庄站（不含），全长29.6公里，设站25座。建成后7号线将与4号线支线贯通运营，线路总长达到40.4公里，车站总数为33座。建成后对促进苏州城市资源整合和经济融合、增加就业、保持经济增长、实现可持续发展等多个方面将起到积极作用。

此次率先盾构施工的“春申湖东路站-相城区行政中心北站”区间，由中铁三局集团有限公司承建。该区间左线盾构自相城区行政中心北站北端头始发，沿澄阳路向北掘进至春申湖东路站接收，线路单线长496.234米。区间采用中铁装备“729号”盾构机，预计进行地下掘进71天，将于5月20日贯通。

苏州轨交集团相关负责人介绍，在苏州本轮疫情防控形势下，苏州轨道交通积极组织协调参建单位，一手抓防疫、一手抓生产，克服了人员管控、物资供应等不利因素，强化清单式管理，落实责任到人，紧锣密鼓加快工程建设。

目前，苏州轨交建设6、7、8号线及S1线“四线并举”，其中，6号线有24个车站完成主体结构施工，盾构累计掘进53.2%，31条区间单线贯通。7号线有3个车站完成主体结构施工，有1台盾构始发掘进。8号线有8个车站完成主体结构施工，盾构累计掘进12.2%，2条区间单线贯通。S1线有28座车站均已主体结构封顶，盾构累计掘进90.4％，47条区间单线贯通。按照计划，S1线将于2023年开通运营，6、7、8号线将于2024年开通运营。

交汇点通讯员 朱东岭

交汇点记者 张红军

编辑: 袁玉珍