南京百年老站②｜浦口火车站历史风貌区将开放启动区，承载新功能焕发新活力

交汇点讯 南京西站的前世今生，让人很容易联想到位于南京浦口的老南京北站，即浦口火车站。在南京西站投入使用的1908年，浦口火车站开始建设。记者近日获悉，浦口火车站历史风貌区的启动区，今年上半年将对外开放。浦口火车站历史风貌区未来的使命，是成为南京江北新区的“文化之眼”。

“断崖式”萧条，历史原貌得以保存

1914年，浦口火车站交付使用。虽然历经百余年的风雨，浦口火车站的主体建筑依然基本保留下来。近年来，浦口火车站被网友评为“全国最文艺”的九座车站之一，观光“打卡”的游客一年四季络绎不绝。

“作家朱自清去北京上学，在浦口火车站与父亲话别，写下名篇《背影》。”从事历史研究的青年学者宋浩曾多次从苏州来到南京浦口站，“很幸运，我们能看到昔日的面貌。浦口火车站、南京西站，这些百年老站，发生过的故事太多太多。历史在这里沉淀，给南京这座城市增添了无尽的魅力。”

因参与浦口火车站历史风貌区建筑保护利用工程，东南大学建筑学院周琦教授团队在风貌区进行历时9个月的实地勘察，主要是对建筑遗存进行实地调研、价值评估，为今后保护利用提出建议。

周琦介绍，津浦铁路北段由德国设计，南段由英国设计，浦口火车站是南段的终端站，也是津浦铁路沿线唯一完整保存、规模最大的民国特色火车站。研究浦口火车站对了解中国近代英式铁路建筑、铁路工业史和交通运输史具有重要价值。

浦口火车站周边资源丰富程度、铁路文化完整程度在国内数一数二。历史风貌区包含浦口火车站旧址、月台、雨廊、售票房、贵宾楼、高级职工宿舍及配套建筑，其中浦口火车站旧址及附属建筑、浦口铁路英式仓库群是全国重点文物保护单位。

“当时，人们从南京去北京的话，必须从江南坐轮渡到江北，再从浦口火车站坐上火车去北方。从北方到南京来的人也要先到这个车站。当时的车站广场很热闹，轮渡、公共交通很繁忙，周边有不少旅馆、商店。上世纪七八十年代，铁路系统在车站周边为职工开发了一些住宅及学校、医院等配套设施。”

“浦口火车站2004年停办客运功能后，热闹一去不返。与此同时，在火车站一公里以外，进行着大刀阔斧的城市开发，一座座高楼拔地而起，产业园区日新月异，位于高楼之间的浦口火车站更显衰落。”周琦以独特的视角看待这个落寞的“铁路遗产”，“幸运的是，客运停止以后车站断崖式萧条，没有人去触碰它，历史原貌被很好地保留下来。”

稳步改造，进行织补式“微更新”

《南京历史文化名城保护规划（2010-2020）》将浦口火车站历史风貌区列入22片历史风貌区名录。2013年5月，浦口火车站旧址被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

为了重塑百年老火车站新地标，实现历史文化延续和现代城市共融发展的目标，南京市江北新区管委会规划和自然资源局组织编制《浦口火车站历史风貌区保护规划》，明确39.76公顷历史风貌区的整体保护和利用的规划对策。去年6月，该规划开展“公众意见征询”，获得广泛关注。

记者从南京江北新区规划和自然资源局获悉，按照“保护历史真实性、风貌完整性”的基本原则，规划将各级文保单位、铁路线、传统街巷、古树、院落及开敞空间等环境要素，共同作为风貌区整体保护对象，并选取“历史价值、风貌价值、技术价值、经济价值”四类评价因子，分类提出具体的保护措施。

“在浦口火车站历史风貌区，结合各级历史文保单位，合理织补布局文化、展陈、创意、设计、休闲及娱乐等现代功能，营造更多的体验场景，促进传统文化的活化利用，激发片区活力。” 南京江北新区规划和自然资源局有关人士介绍。

具体而言，浦口火车站历史风貌区的各类文化资源，将被整合划分为“铁路文化展示区、仓库创意展示区、综合生活服务区、滨江休闲景观区”四大主题功能区。以沿铁路和沿滨江为轴线，串联各文保及历史建筑、站前广场、浦口码头以及滨江景观带等，营造大马路和津浦路历史街巷空间场景，植入历史事件和传统老字号等非物质文化遗产的文化展示场所，打造多条文旅体验线路和多个网红打卡景点。

历史风貌区的面貌已经在改变。南京扬子国资投资集团承担浦口火车站片区城市更新项目，更新范围达3.2平方公里，其中浦口火车站历史风貌区是先行打造区域。该集团党委书记、董事长郭建介绍：“在历史风貌区一期项目、占地1.3万平方米的启动区，我们修缮建筑，引入多元业态与品牌，打造集游、购、食、宿、娱多功能一体的历史文化街区。今年，这个启动区将向公众开放。”

不过，浦口火车站主体建筑，与启动区一街之隔。郭建表示：“浦口火车站主体建筑的修缮维护问题，江北新区正积极与中国铁路上海局集团有限公司沟通，有最新进展将及时对外发布。今后5年内，我们将对风貌区采取渐进式、织补式的‘微更新’改造，分阶段分层次推进，成熟一栋改造一栋，成熟一片更新一片。”

交汇古典与现代，做“文化之眼”

记者看到，近日发布的《2022年南京市城乡建设计划》，包括推进浦口火车站历史风貌区的更新。

在南京加快构建“一江两岸、拥江发展”城市格局背景下，浦口火车站片区成为江北新区推进城市更新、展现城市魅力的重要实践地。

郭建介绍，3.2平方公里的浦口火车站城市更新项目，按照生态优先、文化引领、产业驱动、智慧运营的思路，高起点规划、高标准建设。浦口火车站历史风貌区处于3.2平方公里的核心位置，拥有滨江的绝佳地理优势、众多历史遗存，定位为传统与创新碰撞、古典与现代交汇的“文化之眼”，是整个城市更新项目的核心。

这3.2平方公里的区域，位于江北新区滨江核心区的重要节点。除了浦口火车站历史风貌区，其他区域都以中高强度开发为主。在历史风貌区南北两侧，都会建起高层和超高层建筑，以商业、金融、办公为主，而历史风貌区是小尺度、低密度的风貌呈现。历史建筑与广场、平台、街巷、院落等相得益彰，会成为江北新区集文化、旅游、创意、休闲、时尚于一体的活力中心。

“保护好浦口火车站，对于保护中国近代铁路遗产有着重要意义。”周琦认为，“浦口火车站历史风貌区面积较大，今后将成为江北新区百姓生活、娱乐和休闲的一个聚集地。” 有故事的百年老站，又将承载新的功能，焕发新的活力。

链接：

浦口火车站小档案

1908年，浦口火车站开始建设

1914年，浦口火车站交付使用

1933年，浦口、下关之间铁路轮渡建成

1968年，南京长江大桥建成通车，浦口火车站客运暂停

1985年，浦口火车站恢复客运，更名为南京北站

2004年，浦口火车站停止客运服务

新华日报·交汇点记者 徐睿翔 梅剑飞 蒋明睿 徐冠英

实习生 王琳琳 

图片：周琦工作室提供

编辑: 刘春