好消息！苏锡常南部高速穿太湖隧道最快春节前开工，长10.79公里

苏锡常南部高速公路常州至无锡段项目12月21日完成了评标，4个标段的评标结果于12月22日起进行了公示，27日结束公示。

苏锡常南部高速公路常州至无锡段工程项目起自与常州至宜兴高速公路交叉处的前黄枢纽，路线偏向东南，在常州前黄镇南侧依次跨越锡溧漕河改线段、常漕公路、新长铁路，与锡宜高速公路交叉后，经雪堰镇南，穿越常州太湖湾度假区，经邀贤山后进入无锡境内，经太湖国际旅游度假区，向东通过隧道穿越太湖梅梁湖，经山水城南侧，终点位于南泉枢纽，与无锡环太湖公路相接。

路线全长43.9公里，其中无锡段长22.43公里包括太湖隧道长10.79公里，常州段长21.47公里。苏锡常南部高速公路项目初步设计概算总投资159.1239亿元，其中无锡段103.7436亿元，建设工期4年。 

据了解，太湖隧道有可能2018年春节前开工，初步计划从隧道两头同时施工。

苏锡常南部高速公路是我省高速公路网规划中“五纵九横五连”中“横六”的重要组成部分，也是长三角地区重要交通骨架。于无锡而言，苏锡常南部高速更具深远意义：补上西南部这块短板后，无锡城市的高速外环因此闭合；经南泉枢纽接上蠡湖大道快速路，无缝联通快速内环；无锡市区连接宜兴更为通畅，太湖新城、马山岛充分“激活”，无锡城市能级将极大提升，长三角区域性中心城市地位更加巩固，并带来投资环境的进一步优化，助推现代产业新高地建设。

举个简单的例子：

从市民中心出发，去往灵山大佛，如果走环太湖公路，共计38公里，需要55分钟。

2021年年底，等苏锡常南部高速通车后，只需大约25公里路程，预计半小时以内即可抵达！节省一半时间！

如果从南泉枢纽出发，直接穿越隧道到马山，最快只要10来分钟！

编辑: 周莉娜