南京地铁四号线二期第二次环评公示，江心洲站仍待定 预计2022年底建成通车

交汇点讯 南京地铁4号线二期工程6月28日进行环境影响评价第二次公示。该线穿越长江和江心洲，但是否在江心洲北侧设站仍未有定论，需获得水利部门批准。

 南京地铁4 号线二期工程西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期的起点站龙江站。线路长约10 km，设站7 座，含换乘站2 座，全线均采用地下敷设方式，平均站间距1390m。本工程共设7 座车站，其中珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商务区站均为地下岛式站；滨江站为地下侧式，江心洲北站为地下楔形侧式。这次环评报告指出，其中江心洲北站的设置需获得水利主管部门的批准。

  4号线二期工程在江南对接现有的一期工程，所有其运营时间和列车编组也是与一期全面对标。列车运营时间安排为早6 点00 分至晚23 点00 分，全日运营17小时，其余时间用于设备维护和检修。最高运行速度为100km/h。本工程车辆采用B 型车。初、近、远期均采用6 节编组，4 动2 拖。

 环评报告指出，南京地铁4号线二期工程的建设有助于完善江北新区轨道交通骨干线网，建成后4号线将承担大量江北、主城、仙林的客流，也方便江北地区南北向与东西向的换乘客流，提升江北的交通服务水平，带动江北新区的发展。这一工程穿越了江北新区核心区的中央商务区，其地下空间正在开发中。项目承建方葛洲坝集团一公司相关负责人介绍，其地下空间开挖目前主要围绕4号线二期工程进行建设，前期的围护结构已经完成，预计七八月份就将开始4号线二期该区间的基坑开挖和主体结构施工。4号线二期工程预计2022年底竣工通车。记者注意到，四号线远期将继续延伸，从珍珠泉北站北延设野生动物园站，最终接入南京北站。

 这一工程以隧道形式穿越长江大胜关长吻鮠铜鱼国家级水产种质资源保护区、夹江饮用水水源保护区、江浦浦口饮用水源保护区、南京长江江豚自然保护区。环评报告指出，该项目施工期间不进入水域施工，对其影响较小，但应加强施工人员的环境保护意识，采取以上措施后，本项目对这几处保护区的影响能够降到最低。

交汇点记者 仇惠栋

编辑: 张红