南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程正式开工 T1、T2楼今后将“双楼合璧”

交汇点讯   年终岁末，全省交通重点项目再传捷报！12月30日，南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程正式开工。2014年随着T2航站楼正式投用后进入“暂时休整”的T1航站楼进行“强筋健骨”、“梳妆打扮”，将在2020年以全新形象亮相。
2020年T1、T2“双楼合璧”
      据了解，T1航站楼改扩建项目以南京禄口国际机场总规为依据，确定了一次规划、分阶段实施的总体思路。本期改扩建方案于2017年4月经省发改委、民航华东管理局批准立项，12月初步设计获得批准。本期工程将以2020年满足1200万旅客吞吐量的目标，对T1航站楼主楼及北指廊进行改扩建，同时配套进行陆侧和空侧系列改造，总投资约27亿元。待高铁接入机场方案确定后，将及时启动下一阶段改扩建，目标容量将提升至1800万，实现双航站楼的联合运行和双跑道的独立运行，最大限度地提升航站区使用效能，优化旅客出行体验。

T1航站楼新形象 三大亮点值得期待
       亮点一：大气通透，抵离便捷。改造后的T1面积达16万平方米，其中新建面积4.57万平方米,改造面积11.37万平方米。内设办票岛4组，办票柜台80个，自助柜台24个，中转柜台6个，安检通道33条，行李提取转盘6个。
      亮点二：近机位增至21个，登机“少走路”。T1航站楼空侧新建机坪面积1.67万平方米，近机位由原来的13个增加至21个。
     亮点三：开车进出航站楼更快。T1航站楼路侧新建的楼前高架为单向7车道，桥长704.8米，宽39.5米，车道边750米，改造后T1航站楼出发层平台9965平方米。新建容错车道400米，联通车道80米，车辆进出更顺畅。
南京直飞亚欧美澳四大洲
与150多座国内外城市“天涯若比邻”
现在，从南京出发，可以直飞德国法兰克福、澳大利亚悉尼、美国洛杉矶、加拿大温哥华、意大利米兰，2018年5月，南京直飞芬兰赫尔辛基！南京成为全国第五个开通直达欧美澳三大洲定期航班的机场，与150多座海内外城市实现“天涯若比邻”，大大拉近江苏与世界的距离。
目前，禄口机场已拥有4F级飞行区，两条远距跑道，两座航站楼，两座货站，达到可满足年飞行36万架次、旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量80万吨的保障能力。2009年，南京禄口机场年客流量首破1000万人次大关；2016年，年旅客吞吐量再破2000万人次，跻身国际枢纽机场行列。2015—2017年，客流量每年分别净增290万、320万、350万，三年实现 “三级跳”。2017年，禄口机场旅客突破2500万人次，客流量保持两位数增长，增幅稳居全国千万级机场前列。

目前，南京禄口机场拥有135条国内航线和23条国际航线，通达国内外115个航点，初步建成辐射亚洲、连接欧美、通达澳洲的航线网络。有国内外54家航空公司在南京机场运营航班或包机，其中国内航空公司30家、境外航空公司24家。定期国际及地区客运航班主要通航洛杉矶、法兰克福、悉尼、温哥华、米兰、新加坡、曼谷、吉隆坡、巴厘岛、暹粒、岘港、芽庄、卡利博、首尔、釜山、济州、东京、大阪、冲绳、札幌，以及中国香港、澳门、台北、高雄、台中、台东等地，国际客运包机通达马尔代夫、甲米、普吉、长滩等旅游城市。
据悉，“十三五”期间，南京禄口机场力争新开至北欧、非洲、澳洲等地定期航班；计划新开包括圣彼得堡、莫斯科、赫尔辛基等定期航班，同时增加以旅游目的地为主的越南、柬埔寨、菲律宾、尼泊尔，以及其它海岛旅游包机；提高现有航班密度，争取加密法兰克福、洛杉矶、日韩等航线密度，提升国际旅客比重。

 交汇点记者   徐媛园

编辑: 张红