南京扬子江大道将快速化改造，沿线设3处人行通道和1处天桥！

扬子江大道快速化改造又有了最新消息。

12月18日，在最新环评报告中，

这条全长7.985公里的道路，

将于2017年12月开工，

沿线将新增4处隧道、3处人行过街通道和1座天桥。

到2019年完工时，这条快速路将实现闭合，

并弥补之前部分路段缺乏慢车道的问题。

不过，该改造工程还处在环评阶段，

没有最终通过，

具体开工日期还需要再等等。

“过街难”问题亟待解决

结合2017年城市建设计划，为完善南京市井字形加外环快速路体系，提升河西地区交通疏解能力，扬子江大道快速化改造工程被列入建设计划，本工程的可行性研究报告于2017年1月3日通过南京市建委主持的专家评审会。3月环评方案公示、5月建设方案公示，当时媒体预计工程将于6月份开工。

新增4处隧道、3处人行通道和1处天桥

在公告内容里，扬子江大道快速化改造，北起下关大桥，南至河西大街，全长7.985km。主路设计时速80公里/小时，辅路40公里/小时。总体以主线下穿为主，全线设置辅道+慢行系统。目前全线只有1处奥体新城隧道，改造后新增草场门、清凉门、汉中门、水西门四座节点隧道。在节点处设置4处红绿灯，取消北主线3处红绿灯。车辆通过隧道，不受地上红绿灯影响。同时拆除草场门大街、汉中门大街两处现由东向南左转弯匝道桥。

在环评方面，扬子江大道建设过程中，场内废水由截水沟收集处理后储存于清水池，用于机械冲洗，不外排。工地内生活污水经环保厕所收集后，由环卫部门清运，不外排。该道路采用海绵城市设计理念，新增雨水净化系统，雨水花园可对沿线景观进行浇灌，从而减少城市自来水用水量。在道路噪声问题上，环评报告提出，可采取低噪声路面、加密绿化带、设置隔声窗、声屏障等措施，并预留一定的降噪费用用于项目运营中远期的跟踪监测及降噪工程，以确保沿线敏感点室内声环境质量达标。同时，沿线机动车道外50米建筑为1类区，沿线机动车道外35米为二类区，在此规划控制范围内不宜规划新建学校、医院和居民点等噪声敏感建筑，应以商业、工业和办公性质为主。